PEL CIOGO DI STELVIO. 869 



il piano cli Schmelz di metri 1887 in una sola pro- 

 jezione orizzontale cli metri 14000 , fu indispen- 

 sabile di sviluppare la strada in giravolte , col mez- 

 zo delle quali era altresi possibile di render pra- 

 ticabili le pi'ecipitose discese , che tratto tratto 

 presenta il vallone medesimo. La stessa pendenza 

 longitudinale della Valle combinata coll' inclinazione 

 delle lalde alle quali la strada s' appoggia , non 

 mai minore di 45.** rispetto all' orizzonte, determino 

 pure le dimensioni da darsi alle piazzette congiun- 

 genti i diversi bracci di strada. E queste piazzette 

 essendosi tenute costantemente orizzontali sommini- 

 strano altro mezzo di riposo agli attiragli durante 

 il lungo cammino. Le giravolte cadenti in questo 

 tronco di strada sono in tutto in numero di 48. 



Nel villaggio di Schmelz trova il viaggiatore di 

 che ricrearsi all' aspetto della pianura che quivi 

 si apre assai vasta , e nello stato della piu florida 

 vegetazione. Quindi fra prati e campi progredisce 

 la strada in diversi rettifili sino al Bivio di Piadt, 

 cosi detto perche ivi trovasi a sinistra la strada di 

 diramazione conducente ad Agums , Glurns ecc. Da 

 questo si va al villaggio di Pradt, e con un ultimo 

 rettitilo , lungo circa metri 2200 , al ponte detto di 

 Spandinig suU'Adige, od alia grande strada postale di 

 Mais conducente dall' un lato in Germania, dall' al- 

 tro verso Bolzano. L' ultimo accennato rettitilo scorre 

 in parte sopra pascoli acquitrinosi , non che sopra 

 ghiaje di espansione del torrente Sulden , che quivi 

 vagando in ampio letto mette foce nell' Adige ; fu 

 quindi costrutto in arginatura colla scarpa dal lato 

 del fiume munita da robusta selciatura in ciottoloni, 

 non che di passonata al piede per evitaie ogni pe- 

 ricolo di corrosione. Lo sviluppamento della strada 

 dal giogo al bivio di Pradt e lungo melri 24400 , dal 

 bivio di Pradt alia postale di Mais altri metri 33ii, 

 in tutto meti'i 2771 1. 



II sistema di costruzione della nostra strada e 

 uniforme in tutta la linea da Lecco a Colico , e da 



