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PARTE II. 



SCIENZE ED ARTI MECCANICHE. 



Nodzie di diverse carte topografiche della Lombardia 

 e dei paesi limitrofi, 



J_je carte della Lombardia costrutte avanti il prin- 

 cipio dello scorso secolo erano appoggiate alle sole 

 distanze itinerarie fra T uno e T altro paese, deUe 

 quali si giudicava gencralniente per semplice stima. 

 La latitudine stessa di Milano non era che imperfet- 

 tamente conosciuta , cosicche sino all' anno 1 769 si 

 continuo a supporla , sulla fede delle tavole del de la 

 Hire e del Zanotti , di 45.° 20' invece di 45.° 28'. 



Ne solo la geografia dell' Italia ( eccettnata quai- 

 clie parte dei territorj di Bologna e di Ferrara), ma 

 quella altresi della Francia e di altri paesi civiliz- 

 zati era in qnel tempo assai iraperfetta. In fatti si 

 narra che nel 1700 1' ingegnere Loire incaricato di 

 riconoscere i punti pei quali doveva passare la me- 

 ridiana di Parigi prolungata al sud , invece di diri- 

 gersi a Carcassonna si condusse a Beziers, allonta- 

 nandosi in tal guisa di ben 40 miglia geografiche 

 air est della vera direzione. 



Nell' anno 1720 venne intrapreso il grandiose la- 

 voro della misma censuaria della Lombardia , la 

 quale sebbene eseguita senza il soccorso delle trian- 

 golazioni , riusci a giudizio degl' intelligenti , di 

 singolar perfezione , e servi di modello alle analo- 

 ghe operazioni die in tempi piu recenti vennero in- 

 traprese dalle nazioni piu coke. Fu pure mirabile la 

 celerita con cui progredirono le operazioni, giacche 

 la parte topogralica incomiuciata nell' anno suddetto 



