DEI COMBUSTIBiLI FOS6ILI. lij 



contro la corrente piu rapida con la velocitji 

 di almeno 5 nilglia geografiche aiP ora, ed ese- 

 guiscoiio regolari trasporti cli nomini e cli meici 

 in parecchi luoghi HelP Inghiltcrra , deila Fiaii- 

 cia j^deir Olanda , della Russia. Sono atti altresi 

 a navigare in alto mare e ne^li stretti piu 

 tempestosi , ed uno da Dublino a Loudra nel 



i8i5 percorse in un'ora 7 -^r-m'glia geografiche. 



Ora il maggior carico che una barca trasporti 

 da Venezia a Verona su per 1' Adige e di 333 

 quintali metric! , e richieggonsi almeno otto 

 giorni di viaggio : da Verona a Trento snilo 

 stesso fiume si occupano cinque giorni con uu 

 carico di 200 quintali ; percio una barca carica 

 di merci risalendo TAdige da Veaezia a Trento , 

 non_percorre piu di mezzo miglio all' ora. Non 

 si dica essere costosissima la costruzione di uno 

 di questi battelli a vapore , imperocche in 

 Inghilterra non ascende per lo piu a 60 niila 

 lire ffaliane , e nel solo primo anno del suo 

 servigio rinfranca tli ogni spesa. Sembra cha 

 air epoca de'lljfi^ pubblicazione di questo libro 

 non fosse noto all' A. che da parecchi mesi 

 si sta allestentlo a Ponte Vico un battello a 

 vapore con cui si ha in pensiere di fare la ua- 

 vigazione del Po. 



Dopo queste notizie annovera egli altri van- 

 taggi che ritrarre si possono dal litantrace per 

 i' esirnzione del catrame , di nn liquore aniino- 

 niacalc , e secnatamente del aaz idroacno car- 



b- *- O C 



onato ciie servft alle ternioiara])ade, il cui uso 



e divulgato a Londra , a Parigi, a Vienna per il- 



luminare i pubblici cdifizi , cd in qualche pacse 



le pubbliche straUe. Per T illuminazione not- 



