DELLA PRIVATA E PUBBLIGA RICCHEZZA. 3^9 



massa dl metalU o di danaro possa agire c ri" 

 sparmiare fadca. 



Con questa confcssione il N. A. climostra di 

 non avere compreso il servigio cht> ci ren- 

 dcino i capitali. Una nuissa di metalli rispar- 

 niia fatica , giacclie seiiza di essi co;iverrebbe 

 inoltinlicare i trasporti delle merci piu pe- 

 santi de'metalii. Una buona strada h una massa 

 piana e regolare di terre e di sassi , i cpiali 

 si puo dire cbe non agiscono, ma risparraiano 

 t altrui azionr ; senza qiicsta cnassa che occupa 

 le cavita, la fatica ne' trasporti surebbe infinita- 

 mente maggiore. 



Alia pag. 249 si legg' : « Hume con ragionc 

 « disse : clie i bassi interessi sono il termo- 

 « metro indicante la maggior prudperit^l: ed io 

 « diro: resempio di tuttr. le nazloni dunostrare 

 « che , ove gli interessi sono piu bassi , piu si- 

 « cu-e sono le sussistenze , piu estesa la nazio- 

 « nale ricchezza; e da cio soltanto provenire un 

 « auniento di popolazione piu attiva e meglio nu- 

 « trita. » 



Che disgrazia che 1' esperienza presenti molte 

 eccezioni a qneste niassime assolute , spacciate 

 con tanta franchezza ! Ella prova che pi puo 

 essere basso interessc di capitali e decrcsccnte ric- 

 chezza. Di fatfo nel 181 3 erano bassissimi gli 

 interessi in Francia, e la ricchezza decadeva sotto 

 il peso della guerra. Sono bassissimi attualmente 

 gli interessi nella Gran Bretagna, e certamente 

 la ricchezza britannica, lungi di estcndersi^ va sce- 

 mando e langue , benclie in tempo di pace. Si 

 intende facilmente la ragione di questi fenomeui, 

 allorch^ si riflette ciie (juando il commercio de- 

 cade , w pud essere abbondanza di capitali man- 



