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cppiro , (' ronoopisroiu) uii nioto tumultndso. 1^ come 

 i fill relliii c dirciti tra luro obliquameiite si urtino , 

 le a(X|ue si inc'ttouo a cii'colarc , e yirando , 1' ap|^) ire.i/,a 

 prcsentaiio ci uii vortice. 



L'osst'rv.i/.ioiie e pronta a fi mclieggiarc si fI>tto spin- 

 gamp;. to. I vovlci si trpvauo senipre 11011 lo.itaiii dalle 

 spiagj^e, perclie i rollui noi lungi son dalle spiagge. I 

 vortici hail luogo ue pimti in cui il c.mule c» piii aiigu- 

 sto, perclit; in tidi punti si possono pin reflni sconti-are 

 e imbatlcre coi llii diretti della corrente. I vortici in 

 fitti sono costanti al Fai'o e alia Lanterna, e cessauo in 

 ambedue i litorali , ove passata la Lanlevna si procede 

 verso niezzoglorno , perclie il caiialc si dilata , e i re- 

 flni pprdono la loro forza. 



]Non dobbono d opo cio recar pin maraviglia gl! et- 

 fctti che prodncono que' vortici appareiiti nello slretto 

 di Messina. Se uii iiaviglio s' iiioltra inavvedutaracnte 

 in nn voiilcc , e di ncct-ssita o clie si mctta a gi- 

 rarc o clie rtsti immobile _, finclie una dolle due forze 

 contravie , da cui e sospinto , iion resli viiita dall' altia. 

 Qmndo le krze contrarie dei fili ri^tlui e diretti sono 

 t'gu li , e opcrano sul naviglio in punti che sono op- 

 posti di fronte iiella medesima liuea, non v'ha dubbio 

 che , poste in equilibrjo le forze egii di e contrarie , 

 debLa il iiaviglio I'estarsi immobde c quasi inchio- 

 dato in mezzo al vortice. In tale stato se i marosi souo 

 violeiiti , e il vciito ch(> li gonfii e iinpctuoso , il iia- 

 viglio corrc pcricolo d' esser battnto c soverchiato dalle 

 O' de , e poi affoiidare. Ma se le forze dei fili cou- 

 trarj non sospingono il iiaviglio in punti che son si- 

 tuati di fronte e sulla stcssa liuea , allora quelle forze , 

 ancorche fossei'o etjuali , eccitano sul naviiilio un mo- 

 vimcnto di rotazione , giusta le leggi dell i meccaniei. 

 II momoiito d( 11a risultnite sir4 i;i tale caso eguale 

 alia somma dei motn<'nti ddle forz« componcnti , e la 

 rotazione durera fiuche dnrera l' ecruairliaiiza e T eiier- 

 gia delle forze contrarie. Mi se una delle due forze 

 veiTa a firsi meno , lie seguira che T altra essendo 

 piu attiva j e rcstaudo vittoriosa , caoccra il navig^io 



