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Der Plan des Nivellements, die Herstellung der Festpunkte und 

 die erstmalige Messung wurde vom K. Ministerium des Kirchen- und 

 Schulwesens unter Übernahme der Kosten auf die Mittel der württem- 

 bergischen Erdmessungskommission 1901 genehmigt; in dem ge- 

 nannten Jahr wurden auch noch die Festpunkte hergestellt, die erste 

 Einwägung konnte aber erst im Sommer 1902 ausgeführt werden. 



Als zu nivelUerende Linie wurde die Straße von Böblingen über 

 Holzgerlingen, Schaichhof, Stelle, Bebenhausen nach Lustnau gewählt 

 (Böblingen— Stelle : Straße No. 84, Stelle— Lustnau : Straße No. 83 

 nach der Bezeichnung der K. Straßenbauverwaltung) ; eine solche 

 Linie durch den Schönbuch schien mir vor allem in Frage zu kom- 

 men, weil gerade dort für zahlreiche Punkte starke Vertikalbewegungen 

 des Bodens mehrfach behauptet worden sind (Anssichtsänderungen 

 in der Umgebung von Schönaich usw.). 



Untersuchungen auf Grund vorh and en er Einwägungen, Ver- 

 gleichungen neuer mit bereits früher festgestellten Zahlen, sei es an 

 Strecken des Präzisionsnivellements der früheren Gradmessungskom- 

 mission \ sei es an Strecken des z. T. neuen Eisenbahnnivellements ^, 

 haben keinen Wert, weil diese Nivellierungen an sich zu wenig genau 

 sind (infolge ungenügender Feststellung der Länge des Lattenmeters) 

 und weil die „Festpunkte" der meisten dieser Nivellementslinien, 

 soweit sie bei den Gradmessungsnivellierungen noch vorhanden sind, 

 zu wenig gut versichert waren. 



Untersuchungen von der Art der von Vogler und neuerdings 

 von Schumann angestellten (über die periodischen Veränderungen der 

 Richtung der Lotlinien in Punkten eines kleinen Gebiets) gehören 

 nicht in das Programm der hier zu beschreibenden Arbeit ; ich 

 glaubte deshalb auch nicht die von diesen Beobachtern erreichten 

 außerordentlich kleinen mittleren Kilometerfehler anstreben zu sollen: 



' Ergebnisse in : Publicatiou der K. Wiirttembergischen Commission für 

 Europäische Gradmessung. Präcisions-Nivellement. Ausgeführt unter der Leitung 

 von Professor Dr. von Schede r. Ausgeglichen von demselben (veröffentlicht 

 von Professor Groß). Stuttgart 1885. Über die Art der Messung (1868—1878) 

 und Ausgleichung vergl. die Berichte von Schoder in den Generalberichten der 

 Europäischen Gradmessung, besonders 1879. 



^ Kgl. Generaldirektion der Wiirttembergischen Staatseisenbahnen. Ver- 

 zeichnis der an den Württembergischen Staatseisenbahnen angebrachten Höhen- 

 punkte mit Angabe der Höhen über Normal-Null. Stuttgart 1895 (nach den vom 

 Bautechnischen Bureau der Kgl. Generaldirektion in den Jahren 1887/94 aus- 

 geführten Nivellements). Dazu: Nachtrag I von 1905. Über die Art der Messung 

 geben die , Vorbemerkungen" S. I— VIII Auskunft. 



