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bei den letzten Nivellierungen von Vogler (Eggert) mit Hilfe des 

 VoGLER'schen Kathetometernivellierinstruments und seiner Stahllatten, 

 in Westend bei Charlottenburg auf einem Gelände mit sehr kleinen 

 Höhenunterschieden, ist der mittlere Fehler des einfachen Nivellements 

 der Strecke 1 km mehrfach auf etwa 7-* n^i» gesunken (vergl. über 

 diese Einwägungen und ihre Instrumente die drei Mitteilungen in 

 der Zeitschrift für Vermessungswesen^*^ und meine zwei 

 Referate in^^; und Schumann hat^gar an seinem „Pfeilernivellement" 

 (Punkte auf fest fundierten Steinpfeilern, sehr nahe in derselben 

 Höhe liegend, so daß für die „Nivellierlatte" die Form einer nur 

 wenige Zentimeter langen Milchglasskale genügt, auf dem Telegraphen- 

 berg bei Potsdam) den mittlem Kilometerfehler auf ^/lo mm herab- 

 gedrückt; vergl. ^ und mein Referat in ^. Vielmehr sollte bei der 

 heute auch für ein Nivellement im Hügelland mit einfachen Mitteln 

 erreichbaren Genauigkeit von etwa + ^U oder ± 1 mm pro Kilo- 

 meter für unser neues Nivellement stehen geblieben werden. 



Eine sehr hohe Genauigkeit war nämlich bei diesem Nivellement 

 Böblingen — Lustnau schon durch die zu überwindenden beträchtlichen 

 Höhenunterschiede ausgeschlossen, über die hier zunächst ein Über- 

 blick gegeben sein mag. Vom Bahnhof Böblingen mit rund 438 m 

 (Bahnsteig) erhebt sich die Straße nach Holzgerhngen bei Km 3 -f- 320 

 auf etwa 517 m, also um rund 80 m; bei Holzgerlingen (tiefster 

 Punkt etwa bei Km 5 -{- 630) sinkt das Profil wieder auf rund 

 472 m, etwa 45 m vom höchsten Punkt aus ; bei Km 7 -f- 600 wird 

 wieder 512 m erreicht, am Übergang der Straße über die oberste 

 Schaich bei Km 9 + 060 ist die Höhe 486 m, bei Km 10 512 m, 

 von dort mit kleinen Unregelmäßigkeiten langsame Senkung bis zu 

 483 m bei der ,. Kälberstelle" oder „Stelle", Km 13 + 349 m, Ein- 

 mündung der Straße 84 in die Staatsstraße 83. Bis hierher sind 

 also zwischen höchstem und tiefstem Punkt nicht über 80 m Höhen- 

 unterschied vorhanden. Die Staatsstraße No. 83 senkt sich nun 

 aber von der „Stelle" an in regelmäßigem Gefäll sehr stark nach 



=• Jahrgang 1898 (Bd. 27) S. 385. 



* Jahrgang 1902 (Bd. 31) S. 1, 32. 



^ Jahrgang 1905 (Bd. 34) S. 13, 38, 57, 73. 



ß Zeitschrift für Instrumentenkunde, Jahrgang 1902 (Bd. 22) S. 254. 



■ Ebenda, Jahrgang 1905 (Bd. 25) S. 248. 



* Schumann, Ergebnisse einer Untersuclmng über Veränderungen an 

 Höhenunterschieden auf dem Tolegraphenberge bei Potsdam. Veröifentlichung 

 des Kgl. Geodätischen Instituts No. 14. Berlin 1904. 



» Zeitschrift für Instrumentenkunde, .Tahrgang 1905 (Bd. 25) S. 180. 



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