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185 und 185. Der Parallelismus der einzelnen Linien ist befriedigend ; 

 beigefügt ist in Fig. 9 auch noch die (in Fig. 10 wiederkehrende) 

 Linie für das Mittel der Lattenmeterbestimmungen auf Vorder- und 

 Rückseite der Latte. Die Fig. 10 und 11 geben graphische Dar- 

 stellungen der tatsächlichen Veränderungen der Länge eines durch- 

 schnittlichen Lattenmeters (bei den in der Tabelle 5 links angegebenen 

 Temperaturen) für die Latten 10 und 10 A; in beiden Figuren ist 

 Vorderseite und Rückseite getrennt, sodann das Mittel aus Vorder- 

 und Rückseite für jede Latte, endlich das Gesamtmittel für beide 

 Latten zusammen angegeben. 



Bemerkenswert ist in den Fig. 10 und 11, daß auf Latte 10 

 das Meter der Vorderseite sich etwas kürzer zeigt als das Meter der 

 Rückseite vom 7. bis 17. Juli (abgesehen vom 15. Juli, wo die Differenz 

 ist), daß aber das Vorzeichen dieser Differenz entgegengesetzt ist 

 vom 18. bis 26. Juli; erst die letzte Bestimmung vom 29. Juli zeigt 

 wieder das frühere Vorzeichen (und dieses hat sich bis November 

 1902 und weiter erhalten). Dies ist für die Latte 10 kein er- 

 wünschtes Zeichen , doch sind die Abweichungen im allgemeinen 

 wenige Hundertel Millimeter. Bei der Latte 10 A ist ein solcher 

 Umschlag des Vorzeichens der Differenz zwischen Vorderseite und 

 Rückseite nicht vorhanden ; man wird hiernach allein schon die 

 Latte 10 A als die bessere erklären dürfen. 



IV. Ergebnisse des Nivellements von 1902. 



1. Endgültige Zahlen der Höhenunterschiede und für die Höhen der Punkte. 



Die folgende Tabelle 6. enthält zunächst die sämtlichen ge- 

 messenen Höhenunterschiede (nach der Lageplanordnung, nicht chrono- 

 logisch geordnet), Spalte 1 gibt den Halbtag der Messung; Spalte 2 

 die 2 Endpunkte der Strecke ; dabei ist nochmals daran zu er- 

 innern, daß der Hilfspunkt H' den Ausgangspunkt des Nivellements 

 unter der Höhenmarke am Böblinger Bahnhof, C den Bolzen am 

 Rathaus in Gerlingen, L den Endpunkt des Nivellements am Bahn- 

 warthaus in Lustnau bedeutet. Die Stellung der Zahlen der End- 

 punkte jeder Strecke gibt zugleich an, in welcher Richtung nivelliert 

 ist, z. B. bedeutet 



2, 3 Nivellement von Pnnkt 2 nach Punkt 3 



3, 2 „ „ „ 3 . „ 2; 



übrigens ist für diese eigentlichen Nivellementsstrecken jedesmal 

 noch hinzugefügt: 



