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wurde, so daß zwar auf jedem Stand des Instruments selbstverständ- 

 lich nach rückwärts und vorwärts dieselbe Zielweite genommen, 

 d. h. aus der Mitte nivelliert wurde, die Zielweiten aber nicht in 

 der ganzen Strecke alle gleich sind. Diese Strecken sind 16 — 17 

 (Zielweite zwischen 30 und 40 m), 32—33 (30 bis 50 m), 36—37 

 (ebenso), 54 — 55 (ebenso), 62 — 63 (durch Lustnau, ganz unregel- 

 mäßig wechselnde Zielweiten, nur auf jedem Standpunkt nach beiden 

 Richtungen dieselbe , zwischen 20 und 50 m) ; 64 — 65 (ebenso 

 zwischen 20 und 50 m). Auf mehreren andern Strecken ist z. B. 

 die Zielweite durchaus 50 m, nur am Endpunkt konnte für den 

 letzten Stand des Instruments die Zielweite vor- und rückwärts nur 

 43 m lang genommen werden, vgl. dazu die bereits oben gemachte 

 Bemerkung. Es ist dann immer angenommen, es sei mit kon- 

 stanter Zielweite gleich der durchschnittlichen Zielweite, mit Rück- 

 sicht auf die Zahl der Aufstellungen zu rechnen, nivelliert; z. B. 

 7 Aufstellungen mit 50 m, eine mit 43 m Zielweite geben z = 49 m. 

 Mehrfach ist auch in der Tabelle 8 auf kleine derartige Verände- 

 rungen der Normalziel weite gar keine Rücksicht genommen. Ferner 

 stimmt die konstante oder nach der eben gemachten Angabe durch- 

 schnittliche Zielweite der 2 Nivellements A und B auf einzelnen 

 Strecken nicht oder nicht ganz überein : es ist im einzelnen auf 

 Strecke H' 1 A mit 40, B mit 50 ; auf 4 5 A (2mal) mit 30 und 

 mit 25, B mit 25; auf 6 7 A mit 30, B mit 20: C 15 A mit 25, 

 B mit 30 m, auf 16 17 A mit durchschnittlich 36, B mit durch- 

 schnittlich 30 m: auf 24 25 A mit 35, B mit 40; auf 42 43 

 A mit 40, B mit 47 m, auf 62 63 A mit 33, B mit 39 m ; endlich 

 auf 66 L A durchschnittlich mit 44, B durchschnittlich mit 37 m 

 Zielweite nivelliert. In allen diesen Fällen ist in Tabelle 8 einfach 

 der Mittelwert der Zielweiten angegeben, sowohl in Beziehung auf 

 die in A und in B selbst verschiedenen Zielweiten, als auch in Be- 

 ziehung auf die für A und B verschiedene konstante oder durch- 

 schnittliche Zielweite. 



Die zwei folgenden Fig. 12 und 13 sollen eine etwaige Ab- 

 hängigkeit der in Tabelle 8 berechneten mittlem einfachen Ein- 

 kilometerfehler zeigen : 



1. von der Zielweite z, die auf der Strecke angewandt wurde, 



2. von dem Höhenunterschied h, der auf der Strecke zu 

 überwinden war. 



In Fig. 12 ist nicht zu verkennen, daß eine Abhängigkeit des 

 Betrags + m, von dem Wert von z besteht. Eine als Aus- 



