LES APPAREILS DE VINIFICATION DES VINS BLANCS. 543 



canal est en planches, intérieurement doublé de zinc. Sa section est rectangulaire. 

 Il est muni d'un faux-fond en tôle perforée, au-dessus duquel circulent des 

 palettes en bois fixées à deux chaînes sans fin et des balais pour le nettoyage. 

 Les grappes saisies par les palettes sont transportées d'un bout à l'autre du 

 canal et, pendant ce trajet, frottées, pressées contre les parois. Le liquide qu'elles 

 retenaient s'écoule à travers les trous de la tôle, s'assemble dans le double fond 

 et tombe dans les tuyaux qui le conduisent aux pompes. Ce transport remplace 

 les anciennes claies d'égouttement et donne immédiatement une bonne partie du 

 jus qu'on obtenait par elles, mais seulement après plusieurs heures. Les raisins 

 ainsi égouttés arrivent au pressoir continu Françon, 



Ce pressoir, installé cette année seulement chez M. de Divonne, opère le pres- 

 surage par un procédé de compression analogue à celui de la machine à fabriquer 

 les briques, ou de la machine à mouler les briquettes. 



La vendange est simplement poussée par un piston dans une sorte d'ajutage 

 tronc-conique à claire-voie. La poussée du piston, le frottement de la matière 

 contre les parois de l'ajutage et son passage à travers des sections de plus en 

 plus petites opèrent le serrage des grappes et expriment la majeure partie du 

 liquide qu'elles retenaient encore. 



Si le principe de l'appareil est d'une grande simplicité, son application n'était 

 pas sans présenter de réelles et sérieuses difficultés, créées par la nature de la 

 matière pressée, sa viscosité, son élasticité. M. Françon n'a pas reculé devant 

 elles, et il a fort habilement réalisé un appareil qui n'est peut-être pas absolu- 

 ment parfait, mais qui est à coup sûr ingénieusement conçu et qui a fourni à 

 M. de Divonne un résultat dont il se déclare fort satisfait. 



L'appareil, représenté par la figure 62, se compose, en réalité, de deux presses 

 du système que je viens d'indiquer, accolées l'une contre l'autre et travaillant 

 alternativement, ce qui donne la continuité du pressurage. L'ensemble est sup- 

 porté par un chariot à trois roues, qui rend le pressoir facilement transportable. 

 L'organe essentiel de chaque presse est un cylindre horizontal, muni à l'avant d'un 

 ajutage conique formé de lames en acier, maintenues de distance en dis- 

 tance par des bagues en fer, mais libres sur la dernière moitié de leur longueur. 

 Dans ce cylindre pénètre, à la partie postérieure, un piston (piston compresseur) 

 qui reçoit d'un excentrique un mouvement lent de va-et-vient. Dans la partie 

 supérieure du cylindre est pratiquée une ouverture circulaire qui communique, par 

 un cylindre vertical de petite longueur, avec le fond d'une trémie. Dans ce petit 

 cylindre peut s'engager un piston (piston chargeur) qui se meut verticalement 

 dans la trémie sous l'action d'un jeu de leviers. Les mouvements des pistons (le 

 pistonhorizontalet le piston vertical) sont coordonnés de telle sorte que le piston 

 compresseur recule et dégage le cylindre horizontal pendant que le piston char- 

 geur s'abaisse et vice versa. La trémie d'alimentation est fort curieuse ; elle est 

 pourvue d'une paroi articulée qui. lui donne une grande capacité, pendant la 

 montée du piston chargeur, et qui se rabat pour pousser la vendange sous le 

 piston chargeur et à l'entrée du cylindre vertical, lorsque le piston est arrivé au 

 haut de sa course et pendant la descente de celui-ci. Le pressoir Françon est 

 formé par la réunion de deux presses semblables à mouvements alternés : le 

 piston compresseur de l'une a le mouvement inverse du piston de l'autre, et de 

 même pour les deux pistons chargeurs. La commande est donnée au mécanisme 

 par une poulie qui reçoit la courroie de la machine à vapeur et par des engre- 

 nages. Un volant régularise la marche. 



Supposons le piston compresseur de l'une des presses engagé complètement 

 dans le cylindre et la machine en marche, la trémie recevant constamment, du 

 canal, de la vendange foulée et égouttée. Le piston va maintenant reculer, lais- 

 sant libre le volume du cylindre qu'il remplissait. Le piston chargeur, qui était 

 au haut de sa course, va descendre en même temps ^ poussera, à travers le 

 cylindre vertical, dans le cylindre de compression, la vendange que le rabatteur 

 de la trémie a amenée sous lui. Dès que le piston chargeur aura rempli le cylindre 

 de compression, le rabatteur va se relever pour laisser la trémie se charger de nou- 

 veau, le piston vertical se relèvera aussi, au fur et à mesure que le piston com- 

 presseur, pénétrant de nouveau dans le cylindre, poussera devant lui la vendange 

 dans l'ajutage conique. Sous la poussée du piston, les lames en acier de l'aju- 

 tage, qui ont leurs extrémités libres, vont s'écarter légèrement tout en compri- 



