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EXCURSIONS AGRICOLES EN 1893. 



La mobilité du foyer permet de le retirer sans peine, et de le nettoyer 

 à fond ou de le remplacer, ainsi que le faisceau tubulaire. Les répara- 

 tions sont moins fréquentes, car le foyer étant boulonné seulement à 

 l'avant, la dilatation se fait librement; les ruptures et les fuites 

 sont beaucoup moins à craindre ; le corps de la cbaudière, moins 

 exposé aux oxydations, a une plus longue durée. D'un autre côté, 

 on réalise une économie sérieuse de combustible, à raison de la grande 

 surface de chauffe ; en outre, les machines se tiennent mieux en pression , 



à cause du séjour plus 

 prolongé des gaz chauds 

 dans le corps de la chau- 

 dière. 



M. Gautreau construit 

 des machines demi-fixes et 

 locomobiles, depuis la 

 force de 3 chevaux-vapeur, 

 jusqu'à celle de 25 che- 

 vaux. Dans les organes de 

 mouvement, des maté- 

 riaux de premier choix 

 sont employés ; la robi- 

 netterie est en bronze, la 

 tuyauterie en cuivre avec 

 des raccords à écrous, fa- 

 ciles à démonter et à re- 

 monter. Le régulateur 

 commande directement le 

 papillon ou la came, sans 

 courroie et par un simple 

 levier. La détente est fixe 

 ou variable à volonté, par 

 changement du tiroir; dans la détente fixe, le papillon est remplacé 

 par un petit tiroir circulaire. C'est aussi un tiroir circulaire qui sert à 

 la prise de vapeur; le cylindre est ainsi constamment enveloppé de 

 vapeur neuve, et il n'y a pas perte de chaleur. La vapeur d'échappe- 

 ment se dégage dans un réchauffeur allongé, qui sert de réservoir d'a- 

 limentation, de sorte que l'eau arrive dans la chaudière à haute tem- 

 pérature. Des précautions spéciales sont prises pour le bon fonctionne- 

 ment des appareils de sûreté : soupape et niveau d'eau. Ce dernier, .1 

 (fig. 87), est de grand diamètre; il communique avec la chaudière par 

 uue large ouverture B de 40 millimètres de diamètre, et en haut par un 

 tuyau D, qui amène la vapeur; des glaces épaisses C montrent l'eau 

 qui y circule; on peut isoler l'appareil parle volant V, qui remonte le 

 clapet I, et le vider alors par le robinet E. Ces dimensions considérables 

 écartent les dangers d'obstruction et donnent une sensibilité précieuse 

 à l appareil. Combien d'explosions seraient évitées si les niveaux d'eau 

 marchaient avec une régularité parfaite ! 



Depuis 1889, M. Gautreau s'est adonné à la construction des loco- 

 motives routières agricoles. Dans le type qu'il a adopté, la chaudière 

 et la machine sont indépendantes, pour éviter les causes de dislocation* 



l'ig. 87. — Niveau d'eau du système Gautreau. 



