858 EXCURSIONS AGRICOLES EN 1893. 



La charrue est une charrue à bascule, du genre de celles qui servent 

 pour le labourage à vapeur. Son poids est de 1 ,800 kilog. Elle est por- 

 tée par deux grandes roues en fer, et se compose de deux corps de char- 

 rue, qui se font face, réunis par une forte tringle pour former un tout 

 rigide. L'essieu des deux roues est coupé par un appareil de réglage, 

 consistant en deux vis verticales, qui permettent de régler le niveau 

 de chaque roue, suivant la profondeur du labour ; l'une des deux 

 roues roulint sur le sol, tandis que l'autre roule dans la raie, cette 

 disposition assure la stabilité de la charrue. Le bâti de chaque corps 

 consiste en une forte barre d'acier forgé, qui porte le soc et leversoir; 

 en avant de celui-ci, un large contre ouvre la raie. Le versoir, rivé sur 

 le soc, se relève fortement en aile latérale pour rejeter et renverser la 

 bande de terre. Le conducteur est placé sur un siège, et guide la 

 marche des roues, par un volant commandant une tringle qui se 

 termine par une vis sans fin, agissant sur un arc denté fixé sur l'essieu. 

 Le câble de traction part de l'âge de la charrue en arrière du coutre; 

 il est en fils d'acier, et son diamètre est de 16 millimètres. 



La distance qui sépare les deux treuils est de 175 mètres. La charrue 

 est réglée pour pénétrer à 60 centimètres; les deux chevaux sont 

 attelés au treuil d'avant, tandis que celui d'arrière est rendu fou par 

 l'enlèvement des clavettes ; le conducteur monte sur son siège, et 

 l'appareil est mis en marche. Les flèches du manège ont une longueur 

 de 4 m. 60 ; les chevaux marchent au pas accéléré, mais la charrue 

 s'avance lentement, le versoir soulevant et renversant l'énorme bande 

 profonde de 60 centimètres et large de 45 à 50. 



Les racines ordinaires sont tranchées net, sans que l'attelage 

 paraisse s'en douter; aux grosses racines, il donne un coup de collier, 

 et c'est avec stupéfaction qu'on voit apparaître, dans la bande renversée, 

 ces morceaux énormes. Quand l'appareil rencontre de grosses pierres, 

 il les chasse s'il les a prises par un bout, il les coupe en deux quand 

 il les a attaquées par le milieu, et vous voyez devrais pavés surgir 

 dans la bande. Le travail le plus difficile est celui de l'arrachage des 

 vieilles souches; si leur face inférieure est au niveau du labour, 

 le coutre les prend en-dessous et les renverse sur le côté; un coup de 

 fouet à l'attelage, et l'opération est faite. Mais on arrive à une énorme 

 souche de chêne de près d'un mètre de diamètre et profondément 

 enterrée; que va devenir la charrue? Ce serait folie que de vouloir 

 l'attaquer ; néanmoins, M. Bajac a la coquetterie de s'y obstiner. Le 

 coutre et la pointe du soc entrent dans le bois; mais du coup les 

 chevaux ne peuvent plus avancer, l'effort est au-dessus de leurs 

 forces, et la charrue reste encastrée dans la souche, enfoncée comme 

 un coin dans cet obstacle infranchissable; mais aucune pièce n'a cédé. 

 Pour la dégager, le treuil d'arrière est mis en marche, et il suffit de 

 deux ou trois tours pour la dégager. On la relève pour passer par-dessus 

 la souche, et de l'autre côté, elle reprend la raie interrompue. 



Un peu plus loin, on arrive à une cuvette où la nappe d'eau affleure 

 presque le sol. La roue qui roule dans la roue enfonce de 12 à 15 cen- 

 timètres dans la tourbe boueuse. La charrue avance néanmoins et 

 rejette sans trouble sa bande de côté. Un attelage de chevaux ou de 

 bœufs s'y seraient certainement enlisés. 



