882 CHRONIQUE AGRICOLE (10 JUIN 1893). 



rons; elle a témoigné d'efforts valeureux auxquels M. Viger, ministre 

 de l'agriculture, a rendu justice dans une visite écourtée malheureu- 

 sement par un deuil douloureux qui l'a frappé. — Quant au con- 

 cours d'Albi qui commence et qu'on considérait comme devant être un 

 concours restreint, il témoigne, au contraire, par sa réelle importance, 

 d'efforts aussi considérables que dans des régions plus favorisées. On 

 pourrait dire, si l'on écrivait ici dans un style poncif, que c'est un 

 signe des temps ; mais on a le droit de dire que, dans ces solennités 

 qu'on a eu le très grand tort de vouloir réduire, ceux qui savent 

 observer trouvent toujours l'occasion de contrôler et d'apprécier la 

 marche des progrès agricoles qui se manifestent de plus en plus, 

 d'année en année, dans toutes les parties si variées de l'agriculture 

 française. 



II. — Les mesïires et les conseils contre la sécheresse. 



On a lu, dans une précédente chronique, que M. Viette, ministre 

 des travaux publics, avait demandé aux compagnies de chemins de fer 

 un abaissement temporaire des tarifs de transport pour les fourrages. 

 Toutes les compagnies avaient adhéré à cette demande, mais une loi 

 a été nécessaire pour en permettre la réalisation. Cette loi, votée par 

 le Parlement, a été promulguée au Journal officiel du 3 juin, dans 

 les termes suivants : 



Article unique. — iLes Compagnies de chemins de fer el l'administration 

 des chemins de fer de l'Etat sont autorisées à réduire de 25 pour 100 pendant une 



Ïiériode de trois mois à dater de la promulgation de la présente loi, les prix de 

 eurs tarifs généraux, spéciaux et communs applicables au transport par wagon 

 complet, en grande et petite vitesse, des denrées ci-après dénommées : fourrages, 

 foin, paille de céréales, son, issues de grains en sacs, tourteaux, drèches, féve- 

 rolles, tourbes et bruyères pour litière. 



A cette occasion, M. le Ministre de l'agriculture a adressé aux pro- 

 fesseurs départementaux d'agriculture la circulaire suivante : 



Paris, le 2 juin 1893. 

 « Pour venir en aide à l'agriculture après la période de sécheresse que nous 

 venons de traverser, le Parlement, à la suite d'un projet de loi déposé, sur ma 

 demande, par M. le Ministre des travaux publics, vient d'autoriser les Compa- 

 gnies de chemins de fer et l'administration des chemins de fer de l'Etat à abais- 

 ser, pendant un délai de trois mois, les prix applicables au transport de diverses 

 denrées servant à l'alimentation du bétail. La réduction consentie est de 25 pour 

 100 sur le prix des tarifs généraux, spéciaux et communs applicables au trans- 

 port, par wagon complet, en grande et petite vitesses des denrées ci-après 

 dénommées : fourrages, foin, paille de céréales, son, issues de son en sacs, tour- 

 teaux, drèches, féveroUes, tourbes et bruyères pour litière. 



« Je vous prie de vouloir bien appeler l'attention des cultivateurs sur cette 

 mesure, de nature à leur permettre de remédier, avec moins de frais, à l'insuf- 

 fisance des fourrages. 



« Vous remarquerez que seules les expéditions par wagon complet bénéficient 

 de cette réduction. Vous devrez, en conséquence, engager les agriculteurs à se 

 grouper pour arriver à effectuer des expéditions de cette importance ; les syndi- 

 cats agricoles sont appelés, dans cette circonstance, à rendre de grands services. 



« Le Parlement, en adoptant ce projet de loi, a prouvé une fois de plus l'intérêt 

 considérable qu'il attache à notre production agricole, cette force vive du pays. 



ce Je n'ai pas besoin d'insister pour vous demander d'agir rapidement dans 

 l'intérêt des agriculteurs de votre département. » 



« Recevez, etc. Le Ministre de V agriculture., Viger. 



Le pâturage sur les accotements et les talus des routes nationales a 



