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L' iniTCi^no di Vittorio Zonca noii e al ccrto parngona- 

 bilc a qucllo de' due illustri meccanici sovra nienzionati , 

 anzi confessar deesi cli' egli appare poco felicc nelle sue 

 invcnzioui ; prova ne sia la rldicola pioposta da lui emessa 

 di trasinettere nioto perpetuo ad un niulino col mezzo di 

 uii sifone. L"" unico inerito die attribuiamo alio Zonca e 

 (|uello di diligente raccoglitore de' meccanisini ir.aggioniiente 

 in uso a' suoi tempi; considerato sotto cjuesto aspetto, lo 

 Zonca e degno della pubblica riconoscenza , ed il suo libro 

 somminlstra documenii pregevolissimi alia storia dell' u- 

 luana industria. 



Fra gli edilicj i-imarchevoli in esso descritti e delineati 

 distinguesi in ispecial modo il cario di Lezzafosina : cosi 

 denominavasi una costruzione iJ.raulica che esisteva a cin- 

 que miglia da Venezia tra la laguna ed il fiuaie Brenta ; 

 e cU' era couiposta di due piani inclinati di solida niura- 

 tura congiunti al vertice , e corredati di maccbine che 

 servivano per trasportare le Ijarche dalla laguna nel Brenta 

 e viceversa (i). In rjuesto ediliclo ravvisasi il tipo di due 

 fra le precipue meccaniclie innovazioni di cui maggior- 

 mente pregiansl gF Inglesi , cioe dc" canali di piccola na- 

 vigazione , e delle strade a ruotaje. I canali di piccola 

 navigazione , di cui molto si occupo T illnstre Fulton , cosi 

 chiamansi a cagione della piccolezza delle loro dimcnsionl ; 

 alcuni non hanno che tre metri di larghezza; in essi fanno 

 le veci di conche, lunglii piani inclinati muniti d' ojipor- 

 tune maccbine. Simili piani inclinati ritrovansi pure lungo 

 le strade a ruotaje ne' luoglu ove incontransi salite o di- 

 scese. L' Inghilterra riccbissinia di ferro e di carbon fos- 

 sile, atteso il basso prezzo di quel metallo, dovette raglo- 

 nevolaiente adottarlo per formarne le ruotaje destinate a 

 diminuire gli attriti che provano i veicoli sulle strade or- 

 dinarie , non escludendo pero in alcune circostanze altri 

 materiali e specialmente i legni. L' Italia poi abbondevol- 

 mente provvista di granito e di altre pietre suscettive di 



(l) E probabile cosa clic Finvenzione de' piani inclinati^ ana- 

 loghi al sovr' indicato , apjiai'teuga alia Cina : non intendianio 

 adunqiie di attribuirla agP Italian! ; nia bensi di staJjilire clie all' Ita- 

 lia , in confronto alle altre nazioni europee , e dovuta 1' anteriorita 

 dell uso di tali piaai inclinati e speciahucnte delle ruotaje desti- 

 oate a diimmiiie Ji attriii. 



