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]>nlitnra, a qiicstc si nttcnne con utile ilivisnmonto ogni 

 <|ual volta vcnnc il ilostro di nsarnc. II cnrro cli Loz/nlo- 

 sina sommiiiistra una dollc prove die acUIimostraiio T aii- 

 terioritii In Italia ilelT uso lU qiiesto mezzo ellicace di age- 

 volare i trasporti. Wood c' iuscgiia die in Iiigliilterra lo 

 prime niotaje (cli'erano di Icgno), fiirono costrutte a 

 J^cn'castle siil Tyne verso il principio del deciiiiosettimo 

 secolo, vale a dire molto temjio dopo la costrnzione del 

 carro di Lezzafosina ■• 1' aano 1767, poi a Colchrookdale 

 furono eseguiti i primi tentativi di sostitaire il t'crro fuso 

 al Icgiio nella costruzione dolle ruotaje. Quelle del carro 

 di Lezzafosina erano composte di grossi pezzi di pietra 

 solidamcnte coiigimiti , e coiivenevoluiente levigati ^ ogni 

 pezzo avev.i dalla parte esteriore una forte sponda pro- 

 ininente , formata nel masso medesimo , e la quale era 

 destinata a trattenere le riiote del carro, acciocche non 

 potcssero deviare ; qiiesta medesima disposizioae fu di poi 

 imitata in molte strade inglesi a ruoiaje di ferro. Le 

 ruotaje erano doppie , Tuna serviva per la salita, I'altra 

 per la discesa. I carri su cui posavano le bardie erano 

 sostennti da quattro piccole ma robustissime riiote die 

 scorrevano suUe indicate ruotaje ; ogni carro era tirato da 

 una fune die s' avvolgeva sopra un cilindro orizzontale 

 congiunto con un sistema di ruote dentate ; la forza di 

 alcuui cavalli serviva di motore. Ravvisasi adunque nella 

 disposizione di questo edificio e delle macdiine annesse 

 quella medesima die gP Inglosi lianno adottato pe" loro piani 

 inclinati tanto sopra i canali a piccola navigazione, quanto 

 sopra le strade a ruotaje, colla differenza die in vece di 

 cavalli usano macdiine a vapore. E qui troviamo il modello 

 delle macdiine da loro cliiamate stazionarie , per distia- 

 guerle dalle locomotive , le quali ( come si sa ) sono poste 

 sopra un carro a cui trasmettono il moto e die serve poi 

 di motore ad una serie di carri ad esso congiunti i quali 

 tutti strisciano sulle medesime ruotaje. 



Neir aha Italia il granito, suscettivo d' una pulltura pari 

 a quella die acquistar possono la gliisa ed il ferro lavo- 

 rato , ci sembra preferibile a qualunque altra materia per 

 formare le ruotaje , le quali con maggior facilita si ese- 

 guiscono, si pongono in opera e si riparano quando e 

 d' uopo , c godono iiioltre della prerogativa , die ottenere 

 lion si puo colic mctalliclie ruotaje , cioe ijuella di potere 



