V A R I E T A . 129 



sci'vire per ognl sorta di carri e vetture e noa gia per 

 poclii veicoli atlattnti espressainente ad una strada in par- 

 ticolare. II liellissinio selciato di Milano e di varie citta 

 della Lombardia ci offre uno splendiiio esempio delP milita 

 e della convenevolezza delle ruotaje di granito. II prof. Bor- 

 gnis (i) nel 181 8 propone va di estendere I'uso delle ruo- 

 taje di granito anche alle strade postali ; una tale proposta 

 fu posteriorinente da altri riprodotta; crediamo di doverla 

 riniettere in campo, persuasi del molto utile che sarebbe 

 per risultarne, sia col rendere i trasporti plu celeri ed 

 economici , sia col diminuire le spese di nianutenzione le 

 quail sopra molte strade vanno gradatamente aumentando 

 per delicienza di buona gliiaja in vicinanza delle strade 

 lucdesime. Crediamo die, col progresso del tempo, in varie 

 localita quest' ultimo motivo sara per se solo valevole a far 

 adottare il proposto partito. Abbiamo gia esposti in questa 

 Biblioteca (t. 59.°, quaderno di luglio p.° p.°, p. iSy ) i 

 vantaggi die , giusta i piii recenti esperimenti eseguiti in 

 Ingliilterra, presentano le strade a ruotaje di ferro ia con- 

 fronto delle strade comuni. 



Nel libro di Vittorio Zonca e altresi degna di rlmarco 

 una bella niaccbina la quale a' suoi tempi serviva per 

 cardare i panni di lana •, questa macchlna ( alTatto analoga 

 a quella che oggidi s' adopera ; ed e generalmente riputata 

 invenzione inglese) risulta da una serie di cilindri , alcuni 

 nudi , altri armati ed insieme ingegnosamente combinati. 



L'accennare tutti i meccanismi descritti dal nostro au- 

 tore sarebbe troppo lunga e fastldiosa cosa : ci liuiitererao 

 adunque all' indicazione de' tre seguenti , poiclie ci sem- 

 brarono tali da poter essere tuttora impiegati con Militi 

 in alcuni casi. II primo e una grue gircvole applicata ai 

 Biovimenti di terra ; tal nome indica una inacchina usata 

 talvolta nelle costruzioni architettonicbe , la quale serve 

 al doppio intento e di soUevare ua peso all' alto, e di 

 fargli poi descrivere orizzontalmente una linea circolare 

 per dcporlo su quel punto della circonferenza che sara 

 pill convenevole. L' idea di servirsene per trasportare il 

 terreno scavato da un luogo depresso in un altro piix o 

 men alto ed alquanto discosto dal luogo ove eseguiscesi 



(i) Trait^ complet de niecanique appliquee aux arts, Mouve- 

 xnens des fardeaux, pag. i3o. 



DibL Ital T. LX. o 



