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comincia da scaldare leggermente al fuoco la carta mac- 

 chiata, per render 1' olio o il grasso piii fluido , e disporlo 

 a separarsi piu facilmente dalla carta; allora appoggiata la 

 carta ad una lastra di vetro, vi si passa sopra con un pen- 

 nelio di vajo, che si e prima immerso nel petrolio retti- 

 ficato hen caldo. Rivoltata la carta, si fa lo stesso sull'altra 

 snperficie, procurando coU' inclinare la lastra di vetro, e 

 coir opportuna azione del pennello, di far separare dalla 

 carta insieme col petrolio la materia untnosa da esso di- 

 sciolta. Mantenendo ben caldo il petrolio in una scodelletta 

 posta sopra nn fuoco di brace, si ripete piii o meno T ope- 

 razione , secondo la forza delia maccliia , e finche questa 

 sia interamente tolta. Allora si scalda la carta a calor mode- 

 rato per volatiiizzare il petrolio di cui e imbevuta, finciie ne 

 sia interamente dissipato 1" odore. Cosi riman tolta la mac- 

 cliia, senza die ne soff'rano alterazione alcana o la carta 



i caratteri, siano pur questi o d'incliiojtro comune o di 

 stampa. (^Antologia di Firenze , giugno i83o.) 



Sulle strade a rotaje. — Poiche al tempo nostro le cure 

 delle pill colte nazioni sono rivolte a perfezionare i metodi 

 onde dare ai mezzi di comunicazione e di trasporto una 

 celerita che in un altro secolo sarebhe semhrata incredi- 

 hile, credianio opportuno di qui trascrivere alcuni cenni 

 relativi a quest' argomento tolti da un articolo inserito 

 tempo fa nello Scotsman Journal e riferiti nelP opera inglese 

 Observations on a general Iron Rail-vay etc. By Thomas 

 Gray. Quinta edizione di Londra i8a5. 



Sopra una strada comune hen costrutta un cavallo, la 

 cui forza si valuta di libbre too inglesi , tira un carico 

 d' una tonnellata unitamente ad un carro pesante 700 lib- 

 bre con una velocita di due miglia alf ora. Ritenuta la 

 tonnellata di 2240 libbre in numero tondo, risulta die 

 una forza di 100 libbre muove un carico di 2940 colla 

 velocita suddetta ; e siccome tostoche il carro e posto in 

 moto, la forza del cavallo e unicamente impiegata a vin- 

 cere T attrito, ne segue che sulle strade comuni il rap- 

 porto tra la forza motrice e I'attrito e di 1 : 3o. 



Sopra una strada a rotaje della miglior costruzione un 

 cavallo che cammina colla stessa velocita di a miglia al- 



1 ora , tira i5 tonnellate compresi i veicoli •, dunque in 

 questo caso il rapporto tra la forza motrice e lo sfrega- 

 meuto e di i : 336. 



