V A R I E T a'. 159 



ed accurati sperimenti di Coulomb e di Vince hanno tao- 

 strato clie la suddetta legge si allontana notabilmente dal 

 vero. Essi liaiino trovato: 



I." Clie lo sfregamento del ferro die sdrucciola sul 

 ferro e -^ del peso premente , ma si ridiice a — tosto 

 che il corpo e in motoj 



2.° Lo sfregamento cresce in una ragione alqnanto de- 

 crescente al crescere della pressione , ma la difFerenza e 

 tanto piccola clie in pratica la suddeita ragione puo rite- 

 nersi come costante ; 



3." Lo sfregamento cresce alcun poco al crescere della 

 superficie colla quale il corpo in moto tocca il piano su 

 cui si muove , ma T aumento e tanto piccolo che in pra- 

 tica si puo trascurare; 



4.° Lo sfregamento de' corpi sia rotolanti clie sdruc- 

 ciolanti o striscianti e prossiniamente costante qualunque 

 sia la velocita. 



Da quest" ultima legge si trae la conseguenza clie se ua 

 carro fosse posto in moto sopra una strada a rotaje per- 

 fettamente orizzontale e fosse sj^into con una forza costante 

 alcun poco maggiore di quella clie e richiesta a vincere 

 I'attrito, dovrehbe muoversi con moto continuamente ac- 

 celerato. Cio in pratica non avviene , primo per non es- 

 sere la suddetta legge matematicamente esatta , ma solo 

 prossima al vero; secondo per la resistenza dell' aria , la 

 quale crescendo come quella degli altri fluidi in ragione 

 del quadrato della velocita, tende a ridurre all' uniformita 

 la velocita dei corpi che in essa si muovono con inuto 

 accelerato. 



Per la stessa ragione , supponendo la legge esatta e fa- 

 cendo astrazione dalla resistenza dell' aria, la stessa forza 

 costante che basta a spingere un carro a rotaje colla ve- 

 locita di dne miglia all' ora , basterebbe altresi a perpetuare 

 nel carro stesso la velocita di 10, di 20 o piu miglia, 

 purche questa maggiore velocita fosse stata ad esso im- 

 pressa da principio con un'aggiunta di forza istantanea. 



Per conoscer poi fino a qual punto il moto del carro 

 possa essere modificato dalla resistenza dell' aria , lo stesso 

 giornale presenta i dati seguenti. Qnesta resistenza contro 

 un piano d'un piede quadrato di superficie si puo valutare 

 di 1 6 grani della libbra inglese per una velocita d' ua 

 piede per minuto secondo ossia di piedi 36oo ( equiyalenti 



