SOPR\ LA SCIF.NZA 1DR\ULIC.\. SC^C) 



Nel battelll mossi da una maccliina a vapore su di essi 

 coUocata , il punto d'appoggio veneiido sommiiiistrato dal- 

 I'acqua, lia liiogo una perdita considerevole della forza 

 motrice. Questa perdita e inevitabile navigando sul mare 

 o sui laghij ma potrebbe risparmiarsi in gran parte nella 

 navigazione sui canali e sui fiumi, quando questi sono 

 forniti d' una strada alzaja. Propone a tal uopo il signor 

 Brusclietti che su questa ne sia stabilita una a ruotaje atta 

 a portare, in sostituzione delT usato attiraglio di cavalli , 

 il motore meccanico d"" una maccliina a vapore coUe op- 

 portune ruote dentate , e di forza proporzionata al carico 

 della barca che dovra trascinare. Questa nuova combina- 

 zione dei due mezzi di trasporto riconosciuti pei piu van- 

 taggiosi riuscira principalmente utile ove si ricliieda una 

 velocita che non oUrepassi quella di cinque niiglia all' ora. 

 A questo proposito 1' autore aggiagne una riflessione che 

 noi amiamo riferire colle sue stesse parole , dalle quali 

 traspira una bonta di cuore meritevole de' maggiori elogi. 

 ti In un tempo , die' egli , in cui si fanno sforzi dalle na- 

 »» zioni piCi colte per ottenere I'abolizione del commercio 

 » degli schiavi e ben da desiderarsi che lo stesso senti- 

 »/ mento d' umanita si risvegli anclie in favore de'cavalli, 

 i» ossia di queste povere bestie che dopo essere state tanto 

 »> utili all' uomo , non meritano al certo di essere per lo 

 f> piu neir ultimo stadio della loro vita cosi barbaramente 

 u e crudelmente trattate coll' assoggettarle a continue bat- 

 »> titure e farle morire di spasimo all' ultimo respiro nel- 

 »» r attiraglio delle bardie contro le correnti d' acqua piii 

 » forti , come avviene tutto giorno nel Milanese. 



La presente edizione e accompagnata da nove grandi ta- 

 vole diligentemente delineate e riunite in un quaderno sotto 

 forma d' atlante. Poiche queste formano una parte essen- 

 ziale deir opera , ne esporremo qui partitamente il conte- 

 nuto. 



Tav. I. Carta della parte di Lombardia compresa tra 

 r Adda ed il Ticino nella proporzione di i a 289200, 

 col delineamento dei liumi e dei caaali navigabili nel Mi- 

 lanese. 



Tav. II. Planimetria e profile del canale di Pavia nella 

 proporzione di i a 43200 che presenta la striscia di ter- 

 reno in cui e conipreso il suddetto canale e la strada po- 

 stale fra Milano e Pavia. 



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