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cssere oltrepaseati ; a questo proposito egli narra il 

 seguente fatto: « II fanioso Colombo, bastimento di 

 smisuiata 2;ranclezza e destinato a trasportare il le- 

 gname dalF America in Ingliilterra, fu varato nel 

 1824 dal cantiere dell' isola d' Orleans al Canada. Egli 

 aveva 3~co tonnellate di capacita; 3oi piedi 6 pol- 

 lici di lun2;bezza , 5o piedi 7 pollici di larghezza , e 

 2Q di puntale con un sol ponte , ed ha costato 90600 

 lire sterline. Ginnto in Ingliilterra felicemente col 

 jirimo carico faceva ritorno a Quebec, ma in mezzo 

 air Oceano si sonimerse, e fortunatamente I'ecpiipag- 

 gio pote salvarsi a bordo d' un piccolo bi'ick fran- 

 cese 3J. Siccome poi non solo la diversita de' mari e 

 la maggiore o minor lungliezza de' viaggi influiscono 

 snlle forme de' bastimenti , ma ben anco le coste ove 

 approderanno, non die i cliuii de' luoglii ove devono 

 recarsi , percio 1' autore suggerisce come operare si 

 deve per soddisfare a tali esigenze ; indica poi le 

 qualita desiderabili pei bastimenti da armarsi in corso 

 in tempo di guena. 



Nel secondo capitolo dichiara come ne' varj casi 

 mejilio conciliar si puo 1' economia coUa solidita , coUa 

 esattezza e colla maggior durata ; premesso clie in 

 generale le navi destinate ad essere molto vcliere 

 devono essere costruite di legno Icggiero e di scarse 

 dimensioni per conservare Y elasticita tanto utile per 

 essere agili , e die all' opposto le navi destinate per 

 il tranquillo e dure vole commercio dovrebbero essere 

 di forte struttura , adduce varie plausibili ragioni per 

 addimostrare die le prime costano , a cose pari , 

 quantunque di minor durata, piu delle altre. Riflette 

 poi opportunamente die i bastimenti destinati per i 

 viaggi d' Oceano dovrebbero scmpre essere titti e 

 foderati di rame ; die quelli die devono stazionare 

 ne'luoghi ove a bassa marca possono essere esposte 

 a restare all" asciutto devono essere composti con Ic- 

 guame assai consistentc e di abbondanti dimensioni; 

 che quelli die inoltrare si devono sui mari polari , 

 oltre di essere di robusta costruzione, devono avere 



