PELLE DUE SICILIE. 869 



bontk del port! , e buonl porti ei-ano anticamenfe reputati 

 quelli cli Pozzuoli , Miseno e Nislta, ai quali fa piu tardi 

 aggiunto il porto Giullo di cui poche tracce rimangouo. 

 Dei quattro porti Y autore da qui la descrizione e storia. II 

 porto forato di Pozzuoli e tuttora ammirabile nei resti de' 

 suoi antichissiml piloiii, T ultimo dei quali o il piii sporto 

 nel mare e fondato alia profondita di pahiii sessanta sotto 

 il pelo delle acqtie ; esso sarebbe per se solo argomento 

 di un grail volume in foglio. II porto di Pozzuoli era ai 

 hei tempi di Roma il porto del Mondo ove il commercio 

 facea sorgere gigantesche private fortune maggiori di quelle 

 di alcuni re d'allora. A quel porto corrisponde a' giorni 

 nostri il porto di Londra. 



17.° Osservaziffiii sal metodo degli antichi e su qiiello dei 

 modenii nella costruzione dei porti. — A due sommi capi 

 pift ridursi il metodo antico italiano di costruire i porti ; 

 alia fondazione cioe dei moli col mezzo di cassoni rieni- 

 piti di umratura composta con cemento idraulico clie ra- 

 pidamente e solidamente indura sott"" acqua , ed alia pratica 

 di for.mare i moli a piloni disgiunti al isasso e riuniti da 

 aixate all' alto, onde i porti potessero mantenersi espurgati 

 per eifetto di una corrente sottomariua, e presentassero 

 la superficie abbastanza calma , comecbe difesa da quegli 

 arclii. A comporre il cemento idraulico concorrono poten- 

 teniente le produzioni vulcanicbe die sotto il nome di Poz- 

 zolana sono anche in commercio nei varj porti d" Italia. 

 Ove ai moli a piloni ti-aforati si voUero sostituire i moli 

 formati a gettata di ^^ietre sul fondo del mare , si ebbero 

 porti nei quali T ingombro di arene andava contiuuamente 

 aumentando e giungeva in breve giro di anni fuio al punto 

 di rendere i porti inaccessibili anche ai legni meuo pescanti. 

 E quesia trista esperienza si e fatta ai moli di Trani, Bar- 

 letta , JManfredonia , Ortona e Cotrone. 



II meriio delP indagine del principio sotto cui gli antichi 

 porti del napoletano erano costrutti , e dovuto al sig. De 

 Fazio ; e tal principio sostenitore de' moli a trafori fu ar- 

 gomento di dotti suoi lavori pubblicati nel 1824, 1826, 

 1828 e i832 (i). E secondo questo principio che trovo 

 non pochi oppositori omai ridotti al silenzio , sono gia ap- 

 )irovati varj lavori , cioe la ristaurazione del porto di 

 Pozzuoli , e la costruzione dei j>orti di Gallipoli , di Bari 



(I) Conosciauio qiiello del 1828. 



