aSo APPENDICE 



cominciato nel iSaS fn mriiidato avanti sempre col mezzo 

 di una societa , e compensato a misura ed in ragione di 

 una serie di prezzi precedcnteinente stahiUti : metodo unico , 

 gcneralmente adottato in tutta Europa dal Perronet in poi, 

 col quale rimane guarentito r interesse dellc due parti con- 

 traenti , e tolo;onsi di fronte tutte le frodi e contestazioni, 

 per lo piu vane neir entita , prodotte dal metodo a corpo 

 e non a misura seguitato tuttora da qualclie governo per 

 altro illuminato, pel solo comodo dei contahili e con grave 

 fastidio di tutti gli altri impiegati aventi parte nella ge- 

 stione delle publDliche opere. 



11 risultamento di tal metodo ottennto dal sig. Carho- 

 nazzi non poteva essere piii soddisfaconte ^ comunque in 

 Sardegna il tempo utile ai lavori stradali sia in ogni anno 

 brevissimo, e non mai maggiore di quattro mesi , dalla meta 

 di feblirajo alia meta di giugno , essendo nelle altre sta- 

 gioni impediti o dalle piogge o dall' eccessivo calore del- 

 Tatmosfera. Tuttavia il costo di quelle strade arrive appena 

 a franchi ly, 44 per ogni metro lineare, comprese le parti 

 accessoj-ie di ponti e niuri di spallatura e contromuri, e 

 computato pure il costo di un grande tratto di metri 600 

 ese£;uito in argine attra verso alio stagno di Paulefigus con 

 un' altezza d' acqua non minore di metri due. Ferveva questo 

 difficil lavoro nel 1839 quando la Sardegna era visitata 

 dal Principe che ora la governa in uno con altri popoli. 



II sig. Carbonazzi ebbe un gran compenso alle sosteaute 

 fatiche ogni volta che nel dar mano a' suoi lavori s' abbat- 

 teva o scopriva qnalche resto di tracce di romane strade : 

 e furono tante queste tracce che egli pote riunirle con linee 

 da lui segnate stilla tavola topogratica corredante il suo 

 discorso, le qiiali camminando a brevi distanze da quelle 

 delle nuove strade, dimostrano che coi medesimi principj 

 di vera scienza e sano criterio si giunge in tutte le epoche 

 ai medesimi risultamenti. Dei resti delle opere antiche il 

 sig. Carbonazzi giovossi pel ponte sul fiume Tirsi nelle 

 vicinanze di Oristano , il maggior fiume che attraversato 

 sia dalla strada longitudinale. 



Per la conservazione delle nuove strade di Sardegna , 

 la quale presenta non lievi difficolta per gli scrosci di piog- 

 gia neH'inverno, e 1' eccessivo caldo in estate, non mai 

 inferiore a gradi 38 di Reaumur, in organizzato militar- 

 mente un corpo di cantonieri tolti dagli abitanti, in ragione 



