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tratta deve conslderarsi solo di 8 , colla caduta totale di 

 met. i,3o o poco meno e fa ordlnarianiente 5 giri al mi' 

 nnto. Un' altra di queste ruote si esegulsce attualmente coi 

 disegni del signer Giovanni Battista Bareggi , ingegnere di 

 prima classe alia Direzione sullodata , da attivarsi all' I. R. 

 Polveriera di Lambrate per il movimento di alcuni mec- 

 canismi di quel importante Stabilimento. Una ruota dello 

 stesso genere ma di straordinarle dimensloni, con un dia- 

 metro di sette metri ed altrettanti di Innghezza , e quella 

 eretta di recente a cura dell' ingegnere Glulio Sarti per mo- 

 tore degli ordigni meccanici clie hanno da servire alia ma- 

 cinazione dei grani con nuovi metodi nello stabilimento clie 

 si va attivando sul Lambro presso Melegnano da una so- 

 cieta di azionisti » (i). 



I miglioramenti poi che guidare possono qualunque ramo 

 della nazionale industria verso la possibile perfezione di- 

 stinguere devonsi in due categoric, parziali cioe e radicali. 

 Miglioramenti parziali sono quelli i quali senza carabiare 

 I'essenza dei metodi pratici in uso tendono a correggerli 

 progressivamente rendendoli o piii regolari, o piii precisi, 



pill pronti , o piii semplici. I miglioramenti radicali cani- 

 biano all' iavece essenzialmente i metodi , derlvandoli da 

 nuovi principj piu fecondi d'utili risultamenti. I primi sono 

 per lo piu applicabili ovunqne, e quantunque in generale 

 non siano atti a produrre quegli efFetti straordinarj che sca- 

 turiscono talora dai secondi , nulladimeno esercitano sem- 

 pre benefici influssi in aspettazioiie di altri piii sostanziali. 



1 secondi , comeclie di maggiore eflicacia e potenza, hanno 

 il pifi delle volte bisogno d' essere preparati ed assecon- 

 dati da particolari circostanze locali ; la loro buona rlu- 

 scita in un paese non da sicuro criterlo d' uguale esito in 

 altro paese sottoposto a cause diverse. Percio con retto di- 

 visamento il sig. Cadolini ha indicato dettagliatamente come 

 si possono disporre nel miglior modo le ruote a palmette 

 plane, sebbene, teoricamente parlando, siano poco plausibilii 

 COS! pure ha discusso lungamente i modi di eseguire con 

 precislone e connettere con solidita le ruote dentate di le- 

 gno e le lanterne ad onta della loro palese inferiorita in 

 confronto alle ruote metalliche. E d'uopo confessare che 



(i) Questi ordigni sono attualmente in piena atdvlta. 



