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le seguenti popolazioni delle citta legate dalla strada /er- 

 rata: Venezia 110,000, Padova 44,000, Vicenza 3o,ooo , 

 Verona 46,000 , Mantova ( che veramente nel progetto noa 

 e per nulla legata alia strada ) 34,000, Brescia ( con cifra 

 al parer nostro esagerata) 42,000, Milano 160,000. Segue 

 il rapporto del presidente sig. Reali all' assemblea tenutasi 

 in Venezia il giorno 21 agosto 1837, dal quale si rileva: 

 i.° che nel settembre del i835 il sig. Francesco Vare ed 

 il fa Sebastiano Waguer produssero un indirizzo alia Ca- 

 mera di Commercio di Venezia pregandola di portare al 

 Governo la loro domanda di fondare per la costruzione 

 della strada di cui si tratta una Societa in accomandita ; 

 2. che nell' aprile del 1 836 dieci individai norainati dalla 

 Camera suddetta garantirono la sonima di 3o inila lire 

 per le spese primordiali , e che una egual somma fu as- 

 sunta da un' unione di ventiquattro principali negozianti di 

 Milano, i quali dichiararono di ritenere se stessi ed i dieci 

 sovventori veneti come socj fondatori della proposta im- 

 presa:, 3.° che agli ultimi di maggio dello stesso anno ebbe 

 luogo un convegno d'essi socj fondatori in Verona ; 4.° che 

 Sua Maesta con sovrana Risoluzione del 2 5 febbrajo del 

 corrente si e degnata di accedere alle istanze di due De- 

 putati , c]\ erano stati espressamente inviati a Vienna con 

 permettere che si formasse una societa di azionisti per la 

 costruzione di una strada di rotaje di ferro da Venezia a 

 Milano :, 5." che il di 8 del maggio successivo i fondatori 

 Veneti e Lombardi si unirono in una seconda conferenza 

 a Venezia, dove fa stabilito il numero delle azioni in 5o,5oo, 

 delle quali 5o,ooo paganti e 5oo onorarie : 6.° che con 

 lettera in data del di 14 giugno la Commissione veueta 

 diramo ai sottoscrittori 1' invito pel versamento d' un 6 

 per 100 delle somme sottoscritte ; 7. che per mettere a 

 profitto il tempo di aspettativa del privilegio distinti inge- 

 gneri si occuparono nei lavori preparatorj , per esempio 

 lo studio della linea ed il progetto del ponte sulla laguna 

 da Venezia a Mestre, essendo stato scelto per direttore di 

 essi T ingegnere Giovanni Milani che ne' suoi viaggi aveva 

 particolarmeute dedicati i suoi studj a questa specie di co- 

 struzioni. 



A questa importanfe comunicazione tien dietro il Pro- 

 cesso verbale della radunanza del possessori di certificati in- 

 terimdi d'azione nell' impresa della strada /errata da Venezia 



