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a Milano , tenutasi in Venezia nelle sale della Borsa il 2 1 

 agosto 1837. In questa radunanza dopo varie discussioni 

 intonio alia questions se in quell' assemblea , il cui solo 

 oggetto era di far conoscere ai socj i patti della societa 

 proposti dai fondatori , potessero ammettersi proteste di 

 socj dissenzienti, e se questi dovessero per solo effetto 

 del loro dissenso essere cancellati dai registri, si passo 

 alia nomina colle schede di cinque direttori per ciascuna 

 delle due sezioui veneta e lombarda. 



Incontransi in appresso le suppliclie per la concessione 

 del privilegio , e il tenore della lettera con cui fu annun- 

 ciata alia societa la succennata sovrana risoluzione del di 

 s5 febbrajo a. c. e comunicate le istruzioni relative del- 

 1' Eccelsa I. R. Cancelleria Aulica riunita. E qui osserve- 

 remo cbe a questa lettera di comunicazione e fuori di pro- 

 posito premesso un frontispizio cbe dice Sovrano Rescritto 

 27 gennajo 1837. A questi document! succede lo statuto 

 organico , il quale subito che abbia ottenuta V approvazione 

 della Superiorita alia quale fu rassegnata dalla Commissions 

 fondatrice , costituira il contratto fondamentale della Societa. 

 Lombardo-Veneta per la erezione della strada f errata da 

 Venezia a Mi'ano colla data del di 20 giugno 1837:, indi 

 Tatto di garanzia prestata in nome dell" associazione fon- 

 datrice Lombardo-Veneta colla data 8 luglio 1837. Si viene 

 al documento piu importante, a quello cioe cbe porta per 

 titolo Opinione sulla linea da preferirsi nel tracciamento ge- 

 nerate della strada ferrata da Venezia a Milano , che ab- 

 biamo creduto di riprodurre per intero nella nostra Biblio- 

 teca, premessevi alcune nostre considerazioni e per ultimo 

 s'incontrano in altrettante tabelle ( delle quali presentiamo 

 alia fine di questo articolo un sunto ) il Riepilogo del pre- 

 ventive d'avviso, i Prospetti d' attivita e passivita dell'Am- 

 ministrazione e il confronto della presunta rendita con quella 

 della strada di Liverpool. 



Fincbe si stanno attendendo i risultamenti della promessa 

 livellazione noi non intendiamo contrastare la preferenza che 

 fra le tre linee che erano state progettate si vnol accordare 

 alia piu settentrionale, preferenza ch'era gia stata con inge- 

 gnoso ragionamento sostenuta dai dottor Carlo Cattaneo in 

 un lungo articolo inserito negli Annali universali di stati- 

 stica (vol. 48. , pag. 283); ma siamo al tempo stesso di 

 sentimento cbe gli argomenti recati dall' anonimo autore 



