DA VENEZIA A MILANO. 6 1 



tXelYOpinione sopra citata sarebbero riusciti di maggior forza 

 se noQ trasparisse in essa una decisa parzialita per la li- 

 nea trascelta e non ne fossero esagerati i vantaggi a fronte 

 di quelli die potrebbcro presentare le allre due linee. Per 

 qual ragione , per via d' esempio, si vanta cotanto 1' im- 

 portauza di Verona come punto strategico , e si tace di 

 Mantova, che e sicuramente la prima fra le citta fortifi- 

 cate d* Italia ? Perclie parlandosi della nociva concorrenza 

 die la navigazione del Po potrebbe esercitare sulla parte 

 orientale della linea se passasse in vicinanza di questo 

 iiiune , non si dice clie questa stessa vicinanza tenderebbe 

 ad accrescere i passaggi nella parte occidentale ? Perche 

 fra le cause che cresceranno in determinate epoche V af- 

 fluenza de' passaggi sulla linea proposta , s' annovera la fa- 

 mosa fiera di Bergamo , mentre questa industre e popolosa 

 citta e lasciata afFatto in un canto? (i). Perche si vanta 

 P importante trasporto del burro , mentre la provincia lo- 

 digiana non e messa a parte de' vantaggi della nuova strada? 

 Un' altra esagerazione , la quale per altro riuscirebbe 

 piuttosto contraria die favorevole al piano die si propone, 

 e quella della lunghezza totale della linea , che si fa ora 

 di 3oo , ed ora di 3o5 chilometri , ossia di miglia ita- 

 liane i65. Noi abbiamo verilicata questa lunghezza sulla 

 carta stessa topografica die va unita all' opera j e siccome 

 in essa e stata dimenticata la scala de' chilometri e delle 

 miglia , ve P abbiamo supplita partendo dal dato che la 

 distanza dal duomo di Milano alia torre del Popolo di 



(I) Due Deputati della Congregazione provinciale ed il Podesta 

 della citta di Bergamo harmo gia uiosse delle lagnanze per siflatta 

 esclusioue in una Nota stanipata che porta per titolo : Meuioria in- 

 torno alia progettata strada a rotaje di ferro del Regno Lombardo- 

 Vetieto , in rapporto ai bisugni della citta e provincia di Bergamo 

 ( Bergamo dalla stamperia Cresuni 183" 7 ). Dopo aver ragionato della 

 popolazione, dei prodotti namrali, delle inanifatture e del comuier- 

 cio della citta e provincia suddetta , osservano essi non senza ra- 

 gioue che ad escluderla d.illa linea non sarebbe sulliciente niouvo 

 ne la differenza di livello , e ssendo l 1 elevazione della porta Osio di 

 Bergamo di soli n5 metri per rispetto a Milano, e di soli 78 per 

 rispetto a Brescia , ne la piegatnra da darsi alia strada , dojio che 

 molte deviazioni dalla linea retta ed assai considerabili sono state 

 riconosciute conveniemi per condurla alle pin important! citta del 

 territorio veneto . 



