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Anche la Direzione delle Dihgenze ebbe negll anni ad- 

 dietro a sperimentare gli efl'etti dello scarso lxiovimento 

 tanto di gente quanto di merci di valore die v' e a quella 

 parte , e dovette in conseguenza dall' intrapresa specula- 

 zione desistere. 



Ne vuolsi poi dimenticare cbe la strada inferiore avrebbe 

 anche Paltro discapito gravissimo di trovarsi troppo da 

 presso soggetta alia gara delle comunicazioni flaviali , ne 

 potrebbe reggersi certo contro di esse ne' trasporti delle 

 mercanzie di gran volume od in grandi masse , giacche 

 sulla celerita del viaggio per le merci molto voluminose 

 o pesanti (come per eseinpio sarebbero il riso e il for- 

 maggio , prodotti principal] de' paesi attraversati dalla linea 

 inferiore ) poco o nulla ordinariamente si conta. Siffatta 

 comnnicazione pe' canali interni da Venezia fino aj Po e 

 stata in questi ultimi anni di gran lunga migliorata, e le 

 si stanno apprestando miglioramenti ulteriori. E quanto al 

 corso del Po, le sue diflicolta sono piuttosto politicbe cbe 

 fisiclie , essentlo desso un liume finiiimo con tanti Stati. 

 Ma ove avvenisse (ne certamente la cosa puo aversi per 

 improbabile ) cbe una societa di navigazione a vapore per 

 il Po si stabilisse con accorgimento migliore di quella cbe 

 fix tentata altra volta , e da credersi cbe quelle diflicolta. 

 tanto fisiclie cbe politicbe si eviterebbero quasi tutte, ed 

 allora la gara suddetta per la strada a rotaje di ferro con- 

 dotta lungo la zona inferiore sarebbe da temersi ancora 

 di piu. 



Anzi bene considerando , qxxesto timore parrebbe tanto 

 ragionevole e fondato, cbe sarebbe da pensare moltissimo 

 e da matxxrarne a lungo tutte le possibili conseguenze prima 

 di risolversi a porre perfino in comunicazione , mediante 

 una strada traversale ferrata, la citta di Mantova con la 

 strada principale a rotaje del nord , percbe sebbene da 

 una parte sia cbiaro cbe, resa Mantova Pemporio del com- 

 mercio e dell a navigazione ferrarese , bolognese ed estense 

 trovar dovrebbe nell" interesse medesimo delPintrapresa un 

 facile sbocco sulla strada principale medesima e quindi 

 verso le provincie settentrionali del regno , niente difficile 

 potrebbe rinscire dalP altra cbe una piu regolare e meglio 

 diretta coimuiicazione per acqxxa con barcbe ordinarie ve- 

 ntsse trovato vantaggioso di stabilire da Venezia pel Po 

 e pel Mincio sino a Mantova stessa, da dove poscia il 



