^6 STKADA FERRATA 



sino a Brescia, fanno scala e vengono raccolte a Milano, per 

 di quivi passare a Lione ed a Londra: trasporti e gli uni 

 e gli altri di un risultato vistosissimo e sicuro per la so- 

 cieta proprietaria della strada , ma che andrebbe nella 

 massima parte miseramente perduto qualora la strada me- 

 desima seguire dovesse 1' andamento infer i ore. 



Ne si dimentichi di riflettere come per le tante favore- 

 voli circostanze gia sopravvertite , che a rendere vive , 

 continue , infinite , strettissime le relazioni sociali e indu- 

 strial! fra le citta della linea superiore concorrono molto 

 piu che tra quelle della linea inferiore, potrebbesi comin- 

 ciare a trar un profitto dai singoli tronchi della strada 

 appena costrutti , senza attendere il completamento della 

 strada intiera per dar principio al servigioj soprattutto se 

 nella sua costruzione verra preceduto con un ardore pari 

 o prossimo a quello che nelle parecchie intraprese di qnesto 

 genere dimostrarono gli Americani ed i Belgi. 



Ma prima di chiudere questa Memoria non si vuol ora- 

 mettere di ricordare eziandio come il tracciamento della 

 strada a rotaje lungo la zona piu alta soddisfar deve assai 

 meglio delPaltra meridionale alle viste del Governo, non 

 solo pe" rapporti sociali, industrial! e conimerciali , ma anche 

 e particolarmente pe' riguardi strategici. Del che non sara 

 punto sorpreso chi consideri come assunta per linea prin- 

 cipalissima delle operazioni militari quella che dal Tirolo 

 scende a Verona, fu questa citta convertita in una piazza 

 di primo rango , ed e divenuta per conseguenza il centro 

 delle operazioni militari in Italia. Laonde facile e di vedere 

 quanto grande vantaggio cosi per 1' ofFensiva che per la 

 difensiva ne verrebbe dal fare che i due rami di strada , 

 uno procedente da Milano e 1' altro da Venezia, facessero 

 centro a Verona , e procurassero cosi il modo di racco- 

 gliere o di diffondere da questo punto colla maggiore i-a- 

 pidita possibile corpi d'armata, artiglierie , ecc. 



Per tutte le quali cose sembra quindi potersi col miglior 

 fondamento concludere e ritenere che la linea superiore 

 radente le citta di Padova , Vicenza , Verona e Brescia 

 presentar deve meglio di qualunque altra quel complesso 

 di vantaggi che si e dctto a principio, vale a dire il mag- 

 gior lucro netto possibile deir intrapresa combinato €0' ri- 

 guardi della massima pubblica utilita. 



Come appendice alle cose sopra discorse per dimostrare 

 la Superiorita in ogni rapporto della linea stradale radente 



