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megllo dovevasi combinare. E qucsto iin tubetto di 

 rame di due ed anco di un sol pollice di lungliezza 

 e di un mezzo di largliezza all' interno , all' uno dei 

 ciii estremi si avvita il becco a meato capillare per 

 r uscita del gas , ed all' altro il tubo onde comiml- 

 care col seibatojo dei due gas, in rapporto di i 

 a 2 '/4 inclnsivi, e con cjnalsivoglia ingegno pres- 

 sativi. II tubo e pieno di paliini di piombo trattenuti 

 da due tele metalliche , il calibro de' paliini piu pic- 

 colo di qucUi del n.° i3, infimo numero di quelli 

 per commercio. Hanno essi per diametro ^/y di linea 

 ed io me li sono procurati costruendo un piccolo va- 

 glio con buchi di detta ampiezza e criveliando quelli 

 che si vendono del n.° i3, i quali essendo della piu 

 piccola diniensione non vengono separati quando sono 

 posti in commercio, da quelli che sono minori. 



La teoria die mi aveva guidato nell' ideare questo 

 congegno riclamava la sanzione deU'esperienza, ma la 

 difficolta di ottenere dagli artisti di Napoli con cj[ual- 

 clie soUecitudine anclie un tubetto di si facile costru- 

 zione , mi avrebbe impedito di vederne tosto la riu- 

 scita. Quando ritornato da Pari2;i il mio amico Romeo 

 che ivi era stato spedito a spese del nostro provvido 

 governo a perfezionarsi nella chimica applicata , in- 

 tesa la mia impazienza mi fu del maggiore ajuto , 

 giacche die tosto mano ad eseguire detto cannello 

 in cristallo ch' egli sa anche travagliare , e qucsto ci 

 fu di grandissimo vantaggio per studiare quanto li 

 dentro succedea, ed e percio ch' io posso riferirlo con 

 la conveniente certezza , dando nel tempo stesso il 

 debito elogio al suUodato professore. 



La liamma dei due gas (in rapporto di i a 2 '/"j) 

 attraversa i paliini n.° if, quelli del n.° i3 la raf- 

 freddano quanto basta onde interromperne la comu- 

 nicazione, pero in quello spazio mag2;iore che lasciano 

 r interna superficie del cilindro col cilindro di pal- 

 iini , la fiamma passa schioppettando si per la mag- 

 giore ampiezza , come per la minora conducibilita 



