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A questo proposito la citta dl Milano da tempo assai 

 antico lia un' idea del vautaggio delle strade rotaje nelle 

 guide di pietra pei carri e per le carrozze , di cui vanno 

 munite tutte le sne strade interne. Conio e le altre citta 

 della Lombardia cominciano pure a seguire da alcani anni 

 Tesempio della capitale a questo rignardo. Ora egli e uno 

 spettacolo ben degno di animirazione ed uno del maggiori 

 trionfi deir arte dell' ingegnere a' nostri giorni T esempio 

 offertoci di recente dalT Inghilterra , dalla Francia , dalla 

 Germania e da altre industriose nazioni d' Europa e d'Ame- 

 rlca, che a maggior vantaggio del commercio ed a maggior 

 comodo delle popolazioni adottarono gia T utilissimo ed in- 

 gegnosissimo slstenia di consimili strade colle guide di ferro 

 e colle uiacchiue a vapor e dette locomotive , per viepiii ac- 

 celerarvi il movimento dei veicoli d' ogni maniera. 



Presentando adunque in realta questo nuovo mezzo di 

 trasporto per terra tutti i caratteri della perfezione nello 

 stato attuale delle nostre cognizioni, non pub tardar molto 

 ad eccitar la gara e 1' emulazione anclie fra i nostri piii 

 valenti e piu coraggiosi intraprenditori d' opere di pub- 

 blica utilita. Intanto e gia da varj anni die in Lombardia 

 si coltiva il pensiero di farvi costruire una prima tratta di 

 strada di ferro clie serva come di modello e di esperi- 

 mento alle successive costruzioni dello stesso genere. E sic- 

 come sono moke le tratte di strada che vi si oflVono alia 

 scelta per questo primo saggio , potendo ogni citta di pro- 

 vincia ed anclie i laghi Maggiore e di Garda aspirare ad 

 avere col tempo la loro strada di ferro die li congiunga 

 con Milano ; cosi e che diverse altre proposizioni di strade 

 di simil genere vi sarebbero da promuoversi e mettersi iix 

 campo fra di noi con speranza di prospero successo ^ se 

 non die sarebbe diilicile il rinvenire in tutta T estensione 

 della Lombardia due altri punti estremi d' una data linea 

 posti alia moderata distanza di un' amena glta per qualche 

 ora di viaggio , e die in complesso per T oggetto di quel 

 primo esperimento siano piu favorevoli, adattati ed oppor- 

 tuni delle citta di Milano e di Conio. — Di fatto queste due 

 citta sono come due centri principali della popolazione e 

 del commercio interno del Milanese , considerar potendosi 

 in certo qual modo tutta la riviera del lago di Como per 

 riunita e raccolta nei deliziosi sobborglii della citta di que- 

 sto nome. Esse trovansi anche sititate sopra la principale 



