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1 8° Ai privilegiati si concede 11 diritto di stabilire un 

 podaggio pel trasporto del passeggieri e delle merci d'ogai 

 specie suUa nuova strada. 



Per la coiiservazione dclla strada in Imono stato con- 

 tribuiranno tutte le autorita locali col braccio forte della 

 Giustizia e della Polizia. 



19.° Si concede pure con questo privilegio agl'intrapren- 

 ditori la licenza per lo scavo di qualunqne miniera di 

 carbon fossile od altro combustlbile fossile che non fosse 

 gia ad altri accordata in tutta V estensione del Regno Lom- 

 bardo-Veneto sotto 1' osservanza del vigente decreto 9 ago- 

 sto 1808 sulle niiniere. Viene pure ad essi in consegixenza 

 accordata fin d'ora la privativa di quelle cave di carbon 

 fossile od altri minerali che avessero a scoprirsi nello scan- 

 daglio e nel taglio del terreno da operarsi lungo la linea 

 della nuova strada di ferro. 



20.° Dopo i cinquant' anni , durata del privilegio, e in 

 arl)itrio degl' intraprenditori di disporre come di loro li- 

 bera proprieta di tutte le attenenze tanto immoljili che 

 mobili della loro intrapresa. Sara loro fiicokativo di trat- 

 tare relativamente alia loro vendita sia col Governo, sia 

 coi particolari , e nel caso che gli stessi intraprenditori o 

 gli acquisitori della strada venissero a cliiedere la conti- 

 nuazione delP esercizio, il Governo accordera vina proroga 

 del privilegio per un altro successivo termine d' anni 5o. 



21.° In fine sara considerato il presente privilegio come 

 estinto ove senza legittimo e giustificato impediniento dopo 

 quattro anni dalla data del medesimo non sia gia costrutto 

 alnieno un miglio metrico della nuova strada a rotaje di 

 ferro , e cosi pure se fra dodici anni dalla data di esso , 

 pure senza giustificato impedimento , non sara interamente 

 costrutta tutta la strada tra Como e Milano. 



AUTICOLO I. 



Deir andamento e limghezza della rotaja. 



La linea per la strada di ferro fra Milano e Como si 

 poteva fissare in diverse nianiere, massinie nella sua prima 

 tratta dove scorre in perfetta planura da Milano fino al 

 disopra di Barlassina. Cosi prendendo per punto di par- 

 tenza a IMilano la strada di circonvallazione presso al ponte 

 sul Naviglio della Martesana di fianco alia Gabella del Sale 



