278 V A R I E T A . 



fuori cU porta Nuova , e stando colla linea della strada di 

 ferro piu a destra verso levante, cioe in maggior vicinanza 

 delle postal! di Monza e di Desio , si sarebbe potuto asse- 

 condare randainento del Seveso per una piii Innga tratta 

 air insii di Brnzzano , ed ottenere cosi il vantaggio di evi- 

 tare alcune iatersecazioni di strade postali e comunali, co- 

 me si ba dai rilievi fatti ancbe lungo quella linea. Por- 

 tando invece il punto di partenza a Milano presso TArco 

 della Pace, ed attenendosi pinttosto sulla sinistra verso po- 

 nente presso la postale di Saronuo, sarebbe riuscita la li- 

 nea della strada di ferro tracciata di fianco alle cosi dette 

 Groane sopra nn piano assai ineno dolcemente inclinato di 

 quello sia il terreno in poca distanza dalla postale di Como 

 fra Milano e Barlassina. Si e preferita pero sopra ogni al- 

 tra la linea die incomincia in prossimita al dazio di Porta 

 Tenaglia della citta di Milano e si distende per piu lunga 

 tratta in una sola retta verso Como. I motivi di siffatta 

 scelta sono niolti e piu o nieno evidenti e ragionevoli. 



Di fatto la linea cosi adottata riesce la piii breve di tutte 

 ed e meno soggetta delle altre a variar d' inclinazione ad 

 ogni tratto per seguire le ondulazioni del terreno fia Mi- 

 lano e Barlassina , come si dira nel successive articolo 

 delle pendenze ecc. Per tal niodo 1' ingresso in citta della 

 strada a rotaje non va incontro ad alcuna minima diffi- 

 colta ^ clie anzi coll' assumere quella linea si evita di at- 

 traversare il terrapieno de' bastioni e le mura dell'antica 

 fortificazione, come pure tutta la fda susseguente di orta- 

 glie , giardini e caseggiati di privata ragione , volendola 

 prolungare nell' interno della citta ^ mentre snlla linea della 

 rotaja non cadrebbe altro clie il muro di cinta all'angolo 

 della piazza del Foro presso a Porta Tenaglia dove suc- 

 cede rincrociccbiamento della postale di Varese colla strada 

 di circonvallazione. Cosi dall' ivi attlguo popoloso sobborgo 

 detto degli Ortolani ^ non cbc dal vicino stupendo e ma- 

 gnifico Arco della Pace sarebbe resa comoda e per cosi 

 dire istantanea la gita ed il passaggio sopra la strada 

 di ferro verso il centro di Milano, e vice versa, attraverso 

 tutta la suddetta piazza del Foro. Inoltre iissando tale 

 piazza del Foro per la continuazione della strada di ferro 

 in Milano si verreblie a farla passare necessariamente in 

 vicinanza del sito dove si e gia da altri intrapreuditori , 

 non cbe dal R. Erario e dal Municipio di Milano proposto 



