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e divisato dl erigere il nuovo stabilimento della gran Do- 

 gana (i) die ove non mancasse di tutti gli occorrenti 

 fabbricati per gli TJfTizj della R. Fiiianza, e per i deposit! 

 e niagazziiii delle nierci estere ad uso dei ncgozianti di 

 ogni genere , mnniti di portici e di piazze coperte colle 

 strade a guide di ferro pel giro interno dei carri come ai 

 docks di Londra fin sotto ai torchj idraulici per Y imballag- 

 gio de'coZZt, alle grue ed alie altre niacchine per sollevare 

 gli stessi colli di mercanzie a qualuuque piano superiore , 

 riuscirebbe al certo uno degli emporj del couimercio di 

 Milano piu proporzionato al bisogno e piu adattato al 

 comodo degli abitanti nella nostra bella e ben popolata 

 citta 5 di quello siano al presente le cosi dette Soslre di 

 Porta Romana e di Viarenna insieme alia Dogana del pa- 

 lazzo Marino. Per ultimo si osserva a giustificazione della 

 linea proposta per la prima tratta di strada di ferro die si 

 distacca dal terreno gia spianato e sgombro della piazza del 

 Foro in Milano e gia di jjubblica ragione , potersi ivi piii 

 facilmente costruire e stabilire con minore spesa che altrove 

 le tre ramificazioni della strada rotaja die occorrono per 

 estenderla nell" interno della citta sino alPincontro del Na- 

 viglio dalla parte del Pontaccio di Porta Comasina e del 

 ponte di Porta Vercellina, come pure sino all' imboccatura 

 delle contrade Cusani , S. Vincenzino e S. Giovanni sul 

 Mure, che conducono dalla suddetta piazza del Foro verso 

 il centro ed ai difFerenti quartieri piii abitati della stessa 

 citta. 



In conseguenza per una tratta di dodicl e piit miglia geo- 

 grafiche di 60 al grado , ossia per piu della meta della lim- 

 ghezza dell' intera linea , la rotaja interseca 1' estesa pia- 

 nura interposta fra Milano e Lentate. Cosi la linea viene 

 condotta nella direzione die si vede disegiiata affine di 

 farla entrare presso Lentate con una dolce curvatura nella 

 piu bassa vallata del Seveso, di cui poscla assecoiida i'an- 

 damento meno tortuoso e le sinuosita meno forti fino 

 air origine dell' influente del Seveso detto Acquanegra e fino 

 a raggiungere il punio piii elevato di tutta la linea presso 



(l) 11 bel disegno e progetto tli questo pubblico edificio e gia da piu 

 anni nllestito , ed e lavoro del valcnte ingegiiere aicliitetto sig. Eareggj, ad- 

 detto alia Direzione gcnerale delle puLbliche costruzioni , che raeriterebbe 

 A' cssei- rcso di pubblica ragione colle stanipe pel- poterlo csajuinaie e discu- 

 terc beue in ogui sua parte avanti V eseciizionc. 



