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scavo ossia tnglio dell' altnra o terreno in eminenza clie 

 s'iiicontra snila linca presso la cassina Baraggiola cU lianco 

 a Senna ed al Bassone alP op;£;etto di evitare quella vizio- 

 slssiiua svolta e piegatura liell" Acquanegra senza iinpegnarsi 

 nella perforazione d' una seconda galleria sotterranea clie 

 atteso la natura sciolta di qnel terreno si giudica clie ver- 

 rebbe ad essere un' opera piu difficile, di riuscita per lo 

 nieno assai dub!)ia , ed in ogni case assai costosa e d' assai 

 lenta esecuzione. 



In confronto adnnque degli altri ripleghi proponihili per 

 la continuazione della linea nelle due menzionate localita 

 della sezione fra Lentate e la Camerlata ci sembrano piu 

 sicuri e piu economici quelli dell' anzidetta galleria e del 

 taglio consecutivo ch' entrano a formar parte del presente 

 Progetto , e di cni si parlera con piii dettaglio nel para- 

 grafo 4.° deirarticolo III. Volendo poi scliivare anche la 

 formazione d'nn piano inclinato con macchine stazionarie 

 per smaitire in breve spazio la gran pendenza del ter- 

 reno sulla restante porzlone di linea fra la Camerlata e 

 Como, si ofFrono alia scelta due soli partiti , cioe i." quello 

 di alliingare alquanto la linea della rotaja onde poterla 

 disporre in una pendenza assai luoderata per 1' uso delle 

 macchine locomotive , protraendola cosi per una prima tratta 

 di rettililo dal Monte Baradello sino dicontro a Porta Sala di 

 Como verso Borgovico col letto scavato sul pendio della col- 

 lina a sinistra del corso del ilume Aperto , e qitindi risvol- 

 tandola neli' opposta direzione con un secondo rettililo dal 

 suddetto punto di sopra a Porta Sala di Como sin verso 

 restreniita superiore del borgo di S. Bartolomeo per condurla 

 a spianarsi e svilnpparsi nel basso della vallata del torrente 

 Cosia mediante un'' ampia curva ed altra consecutiva tratta 

 di reitifilo che faccia capo al Porto del borgo di S. Ago- 

 stino di Como ; oppure 2.° quello di sostitiiire alle mac- 

 chine locomotive 1' uso dei cavalli per motore snli" ultima 

 tratta della proposta rotaja , in quanto sia dalla Camer- 

 lata al Ingo di Como presso lo sbocco del suddetto torrente 

 Cosia dalla ]?arte di Borgovico, giacche questa sostituzione 

 permette di dare alia rotaja una pendenza maggiore. Ora 

 il secondo degli accennati partiti e appunto quello da noi 

 prescelto e proposto come il piu semplice e sicuro, in at- 

 tenzione almeno che si confermino, si diffondano e si in- 

 troducano anche in Europa gli ulteriori perfezionamenti 



