E LECCO DALLE INONDATITONI. 1 85 



Onde dare una precisa idea della forma deiremis- 

 sario si potrebbero riportare qui tiitte le dimensioni 

 delle varie sezioni trasversali prese e misurate di di- 

 stanza in distanza sulla linea longitudinale del fiume, 

 e cio neir ipotesi che le medesime sezioni potessero 

 servire al calcolo deU'approssimativa portata del flu- 

 me ne' suoi due stati di magra e di piena. Rla a 

 questo uopo di conoscere la legge del movimento del- 

 r acqua si rendono tutte per se stesse inette, insuf- 

 ficienti ed inutili le sezioni del fiume, eccetto le due 

 marcate J A e BB, le quali trovandosi situate al luogo 

 deir unico vero salto del fiume, e dello sbocco libero 

 delle superiori correnti, potranno in qualche modo 

 considerarsi come cateratte a libera cascata d' acqua 

 e quindi servire alio scopo summenzionato di de- 

 durne per approssimazione la portata dell' emissario 

 coU'applicarvi la nota legge sulla quale sono costrutte 

 le tavole paraboliclie. 



Riuniti cosi tutti gli elementi dai quali appare la 

 condizione dell' emissario , se non in tutti gl' istanti 

 e in tutti i punti del suo moto variabilissimo , almeno 

 ne' punti e negl' istanti piu importanti per lo sfogo 

 delle piene, ripigliamo ora la storia del problema 

 idraulico che ha per iscopo Tabbassamento del lago 

 di Como. 



Si ritenga pertanto die le operazioni suggerite 

 dagl' idraulici di tutti i tempi passati ed in parte 

 eseguite ben anche senza elfetto, o consistevano nel- 

 r escavar ghiaje , nel dilatar alcune sezioni situate 

 di mezzo all" emissario tra I'incile e lo sbocco, e nel 

 rendere piu libero il corso del fiume interposto alle 

 stesse sezioni di mezzo ; oppure nel deviare dal lore 

 corso tutti o parte dei dieci torrenti che a destra ed 

 a sinistra metton foce neU'Adda, affinche non vi de- 

 ponessero piu materie e non ne rialzassero per con- 

 seguenza di continuo il letto; o finalmente si riduce- 

 vano al taglio od estirpamento del cosi detto Chiu- 

 6one di Lavello, stato proposto e costrutto in origine 

 per facilitarvi la navigazione , non che alia demolizione 



