424 V A R I E T A . 



fossile si ottennero ectolitri 40 161 di coke^ cioe 140 

 patti cli coke sopra 100 di carbon fossile. 



Nel conto reso dell' illuminazione a gas dello spe- 

 dale di S. Luigi s" indica un prodotto in coke di ecto- 

 litri 2920 sopra ectolitri 1999. 76 di carbon fossile 

 distillate, e quindi il 146 e piii per cento. 



In un dizionario di lisica di recente stanipato a 

 Vienna si legge clie nel 1828 a Londra esistevano 47 

 gasometri della capacita totale di 917940 piedi cu- 

 bici alimentati da i3i5 storte a cilindro die impie- 

 gavano annualmente 33 niila chaldrons di carbon fos- 

 sile e produccvano 41 mila chaldrons (i) di coke , au- 

 mentaodo per tal modo il coke in volume di circa 

 il 25 per cento. 



Prendendo un termine medio di questi tre dati , 

 r aumento presuntivo in volume del coke sarebbe 

 del 37 per cento, per il che la Societa distillando in 

 un anne 70 mila quintali ossiano 87600 ectolitri di 

 carbon fossile otterrebbe circa 120000 ectolitri di 

 coke , quanto a dire 64700 mo2:;2;ia milanesi (2) che 

 la Societa porrebbe in commercio ogni anno. 



Noi ora paghianio il carbone di legne forti lir. 6. 5o 

 austriaclie al moggio. Di piu dovrebbe valere il coke 

 se del carbone di legne e tanto migliore ; ma rite- 

 niamo che posta in commercio una riflessibile quan- 

 tita di questo surrogato , il carbone di legne possa 

 subire un ribasso , e che la Societa volendo pel coke 

 stare col carbone in concorrenza di prezzo , debba 

 ridurlo a lir. 6 al moggio , il prodotto del coke dara 

 sempre alia Societa lir. 028.200 austriache alfanno. Ag~ 

 giunte le lir. ] 00,000, ricavo del catrame, il prodotto 

 totale sommera a lir. 428,200 austriache , e detratte 



(i) II chaldron e in Inghilteri-a una misura di capacita 

 particolare pel carbone , la quale coriisponde a metri cu])i 

 14. ^ secondo le niisure del Balbi, ed a piedi cubi 58 -j^ 

 secondo il Camhiste universel. 



(2) Un ectolitro coiTisponde a 7575^ di un moggio mi- 

 laiiese di carJjone. . , , 



