DA MILANO A. VENEZIA. 2.21 



della straJa ferrata , sia nel movimento dei passeggleri , 

 sia nel trasporto delle inerci e degli animali. 



Gli elemeiiti fislci possono, per il riparto nelle ricerche 

 del i-ispettivi valori fra varj collaljoratori, suddividersi nelle 

 segnenti classi: 



1." Movimento di terreni per preparare i piani su cut 

 appostare la strada ferrata, combinati in modo che per- 

 niettano le piii economiche costruzioni pel passaggio sopra 

 i iiumi e grandi canali d' irrigazione , sopra o sotto i ca- 

 nali minori d" irrigazione , e sopra o sotto le strade prin- 

 cipali e subalterne che s" incrociccliiano colla strada ferrata. 



2.* Ponti pei passaggi sui iinmi Lanibro, ]\Iuzza, Adda, 

 Serio, Oglio , Mella , Chiese , Mincio ed Adige comnni ad 

 entrambe le linee. 



S.'^ Fabbriche per gli altri passaggi di canali gi*andi e 

 piccoli. 



4.* Fabbriche pel passaggio di strade diverse. 



5." Ocenpazione stabile di terreni e compenso per gli 

 scorpori o dimezzamenti dei grandi poderi. 



6." Costo della strada a doppio Ijinario di rotaje (uguale 

 in ra"-ione di lunghezza suUe due linee) da usarsi colle 

 macchine locomotrici. 



Y-^ Quantita di combnstil)iIe necessaria al movimento 

 delle macchine, varia secondo la diversa declivita ed accli- 

 vita dei piani sn cui la strada sara appostata. 



8." Edilic] di servigio della strada per stazioni di carico 

 e scarico di passeggierl e merci, e per custodia di macchine 

 locomotrici e di combnstil)ili. 



n.^ Numero delle macchine locomotrici da anmentarsi in 

 ragione della lunghezza e della maggiore acclivita e decli- 

 vita della strada essendo in qiiesto caso meno facile la 

 loro conservazione. 



Alia somma degli elementi fisici tulti passivi , ma cal- 

 ■colabili con sufliciente ajiprossimazione al vero , vanno 

 contrapposti gli elementi di statisUca comnierciale formanti 

 I'attivita dell" intraprendimento, dalla cui assoluta incertezza 

 viene alimentata la controversia suUa scelta della linea. Se la 

 scelta dovesse essere guidata unicamente dagli elementi 

 fisici, il problema sarebbe determinato, ed il solo ingegnere 

 avrebbc il dovere di risolverlo nella piu lodevole maniera; 

 ma esigendosi la combinazione dei due generi di elementi, 

 all' ingegnere conviene associare lo statistico oculatissimo 



