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<jaiino d' un minor concorso del coinmercio clie da qiieste 

 liltime potrebbe divenirle. 



Ora preciseremo cio die d'lQipoftante rimane a fai'si (e 

 tutto per verita rimane ) onde giiingere alia soluzione del 

 grande problema , alia sceha cioe della linea migliore fra le 

 dne finora contemplate. Fa d'nopo coiiiinciare, d'accordo coi 

 Veneziani , a fissare il mezzo ed il preciso sito pel pas- 

 saggio dell'Adige, avendo tutto il rigiiardo alle condiziont 

 fisiche non coainni di questo fiume frequentato da una 

 grossa navigazlone ; e qnesto passaggio deve intUibbiamente 

 stare al disotto di Verona entro una non troppo estesa 

 distanza. Questa prima determinazione presentera il coniodo 

 di poter dividere gli ulteriori studj in due parti distinte, 

 una per le proVincie Lombarde , ed una per le Venete 

 senza pero pensar mal a scindere gP interessl delPintra- 

 presa unica per tutta la linea da Milano a Venezia. 



Dopo cio rendesi indlspensabile nelle provincie Lombarde 

 ( e noi taceremo su quanta concerne il Veneto ) un ab- 

 bozzo di livellazione generale da IMilano alFAdige guidata 

 sulla linea approssimantesi alia retta, e da dcviarsi da 

 questa soltanto per evltare i grossi corpi di cascggiato ; 

 sara espediente appoggiare la livellazione soltanto a fog'i 

 di mappatura nella scala di io5b~' ^*^ ^ schlzzi di campa- 

 gna piii o meno sviluppati secondo le localita da espri- 

 mersi, curando unicamente 1' esattezza altimetrica onde 

 avere sulla sponda d'ogni fiume, o grande canale, o strada 

 da attraversarsi un punto fisso di livello, o come suol 

 dirsi un capo-saldo, da cui partire coi successivi studj di 

 dettaglio ; questo prinio la4'oro di campagna servirebbe at 

 calcoli dei primi cinque element! fisici che sara pel mo- 

 mento inutile di spingere a molta precisione, per il clie 

 troppo tempo ricliiederebbesi. 



Una conslmlle livellazione preventiva sarebbe necessaria 

 sulla strada postale presentanea da Milano a Brescia, indi 

 alle vicinanze di Peschlera ; da dove dovrebbesi ripiegare 

 verso mezzoJi sulla destra del Mincio sino a raggiungere 

 nelle vicinanze del paese della Yolta la linea dell' altra li- 

 vellazione. La livellazione sulla strada postale estesa col 

 nietodo gia indicato darebbe y>oi norma iiel cercare la li- 

 nea migliore plii accostata a Brescia ed al lago di Garda, 

 tracciaria e livellarla in parziali tratti lungi dalla strada , 

 quando in realta non venisse dai risultaiiienti degli studj 



