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modo di attaccarle al suolo e conservarle col minore 

 dispendio. 



Infatti anclie T abilissimo ingegnere che pubblico 

 con questo medesimo giornale il minute progetto della 

 strada ferrata da Milano a Como, ha creduto di pro- 

 porre le rotaje consimili a quelle in uso a Leeds ed 

 a Manchester, dove vedonsi le strade ferrate in mag- 

 giore fama, per il che furono anche imitate piu o 

 meno dai Francesi. Quelle rotaje sono espresse in se- 

 zione nella figura VI della qui annessa tavola, e com- 

 pongonsi con guide di ferro laminato raddrizzate poi 

 airincudine ed in pezzi lunghi dai metri 4 a met. 5; 

 ogni pezzo di guida e sostenuto da cinque a sei cu- 

 scinetti di ferro fuso o ghisa ( gneuse ) ognuno del 

 qiiali viene assicurato ad un sasso o dado d' appoggio 

 mediante due chiodi di ferro spinti in caviglie di 

 legno di rovere precedentemente aifondate in due ap- 

 positi fori forraati col trapano nel dado ; ogni guida 

 ha un orlo con cui tiensi assicurata nella fessura dei 

 cuscinetti colla forza di piccoli cunei battuti orizzon- 

 talmente e di fanco alia stessa o;iiida, i quali ribat- 

 tonsi poi a ritroso per istaccare le guide quando oc- 

 corra di cambiarle o riparare i descritti congegni che 

 le sostengono. Sotto i cuscinetti e per il migliore loro 

 appoggio coi dadi si appiatta un pezzo di grossolano 

 feltro inzuppato nel catrame , collo scopo anche di 

 togliere gli etfetti del brusco contatto della ghisa col 

 sasso , e rendere in tal maniera meno sensibili le pic- 

 cole scosse che il carreggio in rapido movimento sof- 

 fre per la minima causa anche sulle rotaje meglio di- 

 sposte, cioe esatte nel loro parallelismo e livello. Una 

 causa inevitabile di piccole scosse si e V urto alter- 

 nato dell'orlo delle mote di ogni carro ora nella riga 

 destra ed ora nella sinistra , urto che , dalla piccola 

 dilferenza ( necessaria per non accrescere gli attriti ) 

 fra la distanza delle guide e la distanza dcgli orli 

 delle ruote producesi sempre in direzione alfrnfuori 

 della strada , poiche gli orli urtanti stanno rivolti al- 

 r indentro. 1 pratici pertanto esprinioiio con una sola 



