3a4 VARIAZIONl RADICALI 



stabilita delle morse stesse e la flesslbllita delle ro- 

 taje senza promovere lo spezzamento di alcun pez- 

 zo ; servono pure a correggere le piccole differenze 

 nelle distanze dei dadi per T unione delle guide. 

 Le branclie poteiido scorrere lungo il nerbo di rin- 

 forzo delle guide si collocano agevolmente in corri- 

 spondenza coi fori dei fianchi; con I'eguale facilita 

 si potranno scomporre od in totalita od in parte ; 

 per il caso piu frequente di levare una guida difet- 

 tosa bastera svitare le chiavarde ed alzare le branche. 

 La laniinazione ed il successivo raddrizzamento allin- 

 cudine delle proposte guide ridotte aR'altezza di 

 centiraetri 3 compreso il nerbo di rinforzo , alia 

 larghezza maggiore di centim. 5.4, ed alia sezione di 

 centim. quadr. 7. 61 (Vedasi la Figura I alle lettere 

 I, m) sara molto nieno difficile e costosa della lami- 

 nazione e del raddrizzamento delle guide conformate 

 come le prescritte per la strada da Milano a Como , 

 rappresentate nella figura VI. 



Altre circostanze servono a dimostrare la snperio- 

 rita del proposto sistema a morse; con quello dei 

 cuscinetti formanti Tunico mezzo di appoggio di ogni 

 pezzo di guida lungo metri 4,3c in soli sette punti, 

 diventa indispensabile V uso di dadi con due dimen- 

 sioni non minori di cent. 5o, e la terza non niinore 

 di cent. 3o, e formati con pietre resistenti all' urto 

 di due caviglie in legno approfondate a mazza sino 

 centimetri i5 in fori del diametro di centimetri 2. 5; 

 pietre consimili non si trovano dappertutto: percio 

 e osservabile come al sistema delle mojse e dell ap- 

 poggio continuo possano udattarsi anche le pietre di 

 grossezze minori. 



Neiristituito confronto dei due sistemi non fu mai 

 indicata la qualita della pietra da usarsi ; potendo 

 esser varia , si ritenne soltanto la medesima ap- 

 prossimativa cubicita (*). Ora pero prenderemo a 



(*) Diverse souo le pietre di Loinbardia die possono 

 servire di dadi d' appoggio delle rotaje : noininereino le 



