ALLA FORMA DELLE HOTAJE. 3a5 



considerare un caso particolare atto a comprovare 1' ul- 

 tima asserzione. Suppon2;ansi disponibili delle lastre di 

 granito di scarto in pezzi larghi cent. 55 a 60, lunghi 

 dai cent. 80 ai cent. 90, grossi dai cent. ]5 ai cent. 

 22 provenienti dalle contiade di Milano e Como {*)', 

 collocando queste lastre in costa nel senso della lar- 

 ghezza e trasversahnente nel senso della maggiore 



principali , di ciii iiidicheremo anche il peso specifico , 



ritenendo quello dell'acqua uguale aU'uaita 



Granito rosso > i 1 1 ht • < 2. 602 



^ . 1 . i del lago iua^siore < ^ ,- ^ 



Granito Ijianco ) ° ^° ( z. bob 



Granito bianco ) 1 1 i i- o < 2. 624 



.,, , ? del laaio di Lomo { ^ 



Marnio calcare nero ... J ° (2. 722 



Brecce delle sponde dell'Adda vicino a Trezzo . . 2. 3o3 



Arenaria di Mapello provincia di Bergamo .... 2. 632 



Arenarie di Saltrio e Viggiia provincia di Como. . 2. 5oo 



(*) La maggior parte delle comrade della vasta Milano 



e tutte quelle della piccola ma nitida citta di Como lianno 



da alcuni secoli il pavimento in selciato di ciottoli dlviso 



in. tre lembi da un binario medio di lastre di granito de- 



stinate a rendere facile il raovimento delle vetture d' ogni 



genere ; il lembo medio in selciato e largo nietri 0,70 , 



ed essendo generalmente alquanto piii depresso forma lo 



scolo di ogni contrada col mezzo di pietre trasversali 



aventi dei fori in corrispondenza con sotterranei continui 



acquidotti stati in gran parte escavati nel secolo attuale 



in supplemento di altro mezzo di scarico sui iianchi delle 



contrade ; quelle lastre di granito essendo largbe centim. 60 



si adattano ad ogni sorta di vetture, e sono sostanzialniente 



vera rotaje state da pochi anni imitate a Londra sulla 



strada denominata commerciale unente le darsene ( doks ) 



alia stessa citta ^ Toriginale idea delle rotaje per facili- 



tare i trasporti puo dunque dirsi italiana e piii precisa- 



mente lombarda. Le memorie di strade lastricate in pietra 



a Milano rimontano sino all" anno 1271. In origine forse 



si disposero le lastre unicamente per servire alle Pioces- 



sioni religiose e politiche die con grande magnificenza 



erano fra noi comuni in quei tempi. Le solenni processioni 



religiose ancora in uso fansi pure a due file d'appajati 



individui , le qiiali baltono senipre le guiile iu granito. 



