ALLiV FORM\ DELLE ROTAJE. 827 



direzioiie della strada ; in questo sisteina coniune di 

 veicolo , nel quale d'ordinario le ruote girano coll'asse, 

 nascono varj sfregamenti dipendenti dal parallelismo 

 dei due assi, perche questi non possono nelle cur- 

 vature essere ortogonali alle tangenti dellc medesime 

 nei punti di contatto delle ruote ; gli elfetti di questo 

 inconveniente si scemano in parte col tiacciare le 

 curvature a ra^gio possibilmente graiide , per il die 

 la perfezione di una strada ferrata si misura dal 

 limite minniio delie sue declivita , e dalla massima 

 lungliczza dei raggi delle sue curve , i quali in al- 

 cune strade gia eseguite giungono iino a metri 2000, 

 cioe a dire a piu di un miglio. Si e ancora aumen- 

 tata qucsta misura nei progetti di altre. 



Ma nei paesi a terreno sparse di colline e solcato 

 da letti di torrenti tortuosi , come quelle alT ingiro 

 di Como , r alluno-are i rap-o-i nelle curvature induce 

 impegni gravissimi nella formazione dei piani su cui 

 appoggiare le rotaje ; sarebbe quindi di somma im- 

 portanza il trovare un metodo die nelle strade ro- 

 taje permettesse senza scapito rintroduzione delle 

 curve a corto rag2:;io e delle curve replicate ed al- 

 ternate fra loro in senso diverso ; dopo molte rifles- 

 sioni fatte in questo argomento accenno qui lidea 

 cardinale die , a quanto sembrami , scioglie comple- 

 tamente il problema. 



Giusta tale mia idea , die credo nuova (*) , in luogo 

 di due rotaje per ogni ramo di strada ferrata ve ne 

 vogliono tre , di cui una media piincipale e due 

 laterali subalterne ; delle quattro ruote di ogni mac- 

 china locomotiice e di ogni vagone o carrozza , due 

 a doppio orlo girano sulia rotaja media e le altre 

 due senza orlo girano sulle rotaje laterali una ad una. 



(*) Palmer, celebre ingegnere inglese , concepl un sU 

 sterna di strada ad una sola rotaja assai rialzata die non 

 fu finora posto in pratica in grande scala. Vi fu in Lom- 

 bardia chi tento di applicarlo ad una rotaja portata dai 

 termini o paracarri di granite die fra noi fiancheggiano le 

 strade primarie. 



