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che- a tal fine principalmente fopra il primo ponte fi 

 coltruilce un argano iortiffimo , che Ci tiene nel fecondo 

 ponte per le operazioni meno rilevanti . De\'efi perciò 

 fofpendere nell' argano doppio 1' operazione di falpare 

 un' ancora per elevare , abballare il canapo falla fu- 

 perficie cilindrica del fubbio, per poi ricominciare l'ope- 

 razione . 



Ma efTendo le gomene de' vafcelli così grofTe , così, 

 rigide , e poco maneggevoli , che non è polfibile il pie- 

 garle fui fufo dell'argano, fi ufa il compenfo di uà ca- 

 napo fecondarlo (a) che fia pieghevole per avvolgerlo 

 al fubbio . Un tal canapo fi lega alla gomena fuor del 

 vafcello , e le fue cime Ci portano all'argano per av- 

 volgerle al medefimo . Così rivolgendofi 1' argano , la 

 gomena per mezzo del canapo fi trae verfo il vafcello. 

 Qi^iando efla però è già pervenuta colla fua legatura al 

 bordo del medefimo, allora è neceflario fciogliere il ca- 

 napo , e volgere 1' argano all' indietro , ed andare a far 

 la feconda legatura in un punto inferiore per continua- 

 re l'operazione. Indi è, che dopo più e più interrom- 

 pimenti tanto per regolare il canapo fui fubbio, quan- 

 to per ifciogliere , e rilegare il canapo a' punti inferio- 

 ri della gomena , Ci perde un tempo preziofo, che qual- 

 che volta mette in pericolo il baftimento. 



Al primo inconveniente Ci aggiunge il fecondo già ac- 

 cennato , che è quello delle eftranee refifl:enze degli at- 

 triti , le quali per le particolari circoflanze fono affai 

 confiderabili. Sì mettono a contrafto le fibre longitudi- 

 nali del legno colle trafverfali , come appunto fuccede 

 tanto fui pernio , che nel collo dell' argano , e tal cir- 

 coftanza molto accrefce le refifi^enze. Inoltre il cilindro 

 dell' argano nella fua bafe fi fa fì:rifciare attorno alla. 



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(a) Il qual dicefi nella marina Francefe Tourn^vire . 



