^a SULL CTILITA DE MOTORI IDRAUUCI, 



fostruzlone , non saiaiino giaimnai utili sotto il rapporto 

 deirefl'etto dlnamico (i). 



. La maggior parte degl' ingegiieri inglesl ha adottat.o per 

 nn'ita dinamica il peso di una libbra avoir clu poids ( chi- 

 logranimi 0,4.534 ) innalzato ad un piede dJ altezza ( me- 

 tri 0,8048 ), per lo die uii unita dinamica inglese corri- 

 s)5onderebbe a dinamodi metr. o,oooi382, e viceversa una 

 dinamode metrica sarebbe equivalente ad unita dinamiche 

 inglesl 7236. Altrl pel hanno invece preferito di prendere 

 per unita V efletto die si avrebbe da uno del motor! piu 

 comuni , quale si e il cavallo, affine d instituire piii fa- 

 cilmente del confronti nella circostanza in cui andavasi 

 sostltuendo la forza del vapore a quella del cavalli. Se- 

 condo James Watt un tale efletto corrisponde a 3 3 000 

 unita dinamiche inglesi per ogni minuto primo, e per otto 

 ore di lavoro al glorno (2), cio clie sarebbe equivalente 

 a dinamodi 4,56 per ogni minuto primo , ed a dinamodi 

 a 1 88,80 ]5er una giornata efl'ettiva di lavoro. Cr ingegneri 

 francesi per maggiore semplicita di calcolo hanno ridotto 

 il pi-imo rlsultato a dinamodi 4,5o ed il secondo a dina- 

 modi 2160. 



Sifiatta unita veneudo partico'armente adoperata per la 

 niisura delT efletto delle macchine a vapore distinguesi an- 

 che da taluno col iiome speciale di cavallo di vapore, po- 

 tendo la medesima corrispondere alP efletto dinamico otte- 

 nibile dai cavalli adoperati in Inghilterra per dare movi- 

 jriento al!e macchine, i quali soiio di una statura e forza 

 straordinaria ; ma per i cavalli comuni sottoposti ad un 

 determinato lavoro si hanno dei risultati ben dift'erenti. Dalle 

 esperienze a tal uopo instituite dal sig. Minard in parec- 

 chi punti della Francla sopra cavalli adoperati in circo- 

 stanze diverse , 1 efletto varierebbe dalle dinamodi 729 



(1) Eppure in Lombardia sono quasi le sole adoperate paruco- 

 larmente pei muliui. Se consideriamo inoltre riufluenza clie deve eser- 

 citare P imperfezione della loro struttura, poti'eiuo forniarci un'idea' 

 delPiuimenso disperdiruento di forza cbe risulca dalla loro npplica- 

 zione. Dovremo peicio essere grati al »ig. ingegnere G. Cadolini il 

 quale coUa sua belP opera suWArchilettura pratica dei mulini som— 

 ministva una guida sicura per introduiTe le pivi utili rifonne e i piu 

 utili perfezionamenti in un ranio cosi importante pel nostro paese, 



(2) Nicholson. Description, des machines a vapeur; trad, par X?«-. 

 feme, Fcris, i8a6, p. ^77. 



