5^4 SULt'CTILlTA' De' MOTOni IDRAULICI, 



Appllcata poi tale forza ad una ruota idraullca delle 

 qualita precedentemente specificate, se ne avrebbe T effetto 

 trasraissibile rappresentato in cavalU di vapore come segue: 

 Per una ruota comune a palette , effetto 



massimo cavalli o, 1 964 



Per una ruota a palette curve detta alia 



Poncelet « 0,41 14 



Per una ruota di sopra a cassette »/ 0,3991 



Per una ruota di fianco air inglese bene in- 



cassata » 0,4488 



Moltiplicando quindi i risultati precedent! pel numero 

 delle once d^ acqua costituenti una cascata , e per V altezza 

 di questa, se ne avra V espressione in cavalli di vapore. 



Nota II. 



Calcolo presuntivo della spesa annua die importa la forza 

 motrice di una cascata d' acqua. 



Si suppone una cascata d'' acqua di once venti maglstrali 

 da estraersi dal naviglio della Martesana vicino alia Volta 

 di Cassano e da disporsi in due salti , scaricandola nel- 

 TAdda alia media distanza di metri 400. Nella spesa si com- 

 prende Tacquisto e riduzione delFarea destinata pei canali 

 d'' estrazione e di scarico , come pure lattivazione di due 

 ruote idrauliche aW inglese dette di fianco (^Breast wheels). 



La costa di Cassano si ritiene prossimamente elevata di 

 raetri 2 5 sul pelo d"* acqua ordinario delfAdda^ quello del 

 naviglio della Martesana risulterebbe in tale localita di me- 

 tri 18,90 piu elevato del precedente (i), per la qual cosa, 

 avuto riguardo alfaltezza delle piene ordinarie del fiume, 

 ed alia pendenza da assegnarsi ai canali di derlvazione e di 

 scarico , si calcola la cascata utile di metri 1 7 disti'ibuita, 

 come si e detto , in due salti. 



E siccome abbiamo veduto ( Nota I ) che V effetto utile 

 di un' oncia d'' acqua cadente dalf altezza di un metro ed 



(l) Secondo le livellazioni delPAdda e del naviglio della Marte- 

 sana registi-ate nelPIstoria dei progetti e delle opere per la naviga- 

 zione interna del Milanese deiP egregio sig. ingegnere Bruschetti si 

 avrebbe la pendenza della prima dalP incile di derlvazione del na- 

 viglio suddetto a Cassano di riietri 22,35, e quella del naviglio me- 

 desimo dal detto incile alia Volta di Cassano di metri 3,48 dal che 

 ii ha la diflFerenza di livello esposta in metri 18,90. 



