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ivoto ir. 



Calcolo deU'effetto utile delle macchine a vapore e della re-, 

 lativa spesa. 



Siccome il principale elemento di spesa nelle macchine 

 a vapore si e il combustibile, T effetto dinamico delle me- 

 desime viene caicolato quasi sempre in relazione alia quan- 

 tita del carbone fossile consumato per ottenerlo. I Frances! 

 sogliono rappresentare un tale effetto in dinamodi metriche 

 ottenute col consumo di un chilogrammo di carbone^ taluno 

 degP ingegueri inglesi in unita dinamiche inglesi col con- 

 sumo di uno stajo (Bushel) di carbone, ed altri in vece 

 calcolano la quantita del carbone consumato in un deter- 

 minato tempo per ottenerne la forza di un cavallo, il quale 

 ultimo metodo sara da noi seguito siccome il piu comedo 

 pei confronti die intendiamo d"" instituire. 



Una serie di esperienze fu fatta in Ingliilterra ed in 

 Francia onde stabilire con tali principj V effetto utile di 

 una macchlna a vapore , ma enorme si e la discrepanza 

 dei risultati (1) avendosene specialmente dei fortissimi per 

 le grandi macchine impiegate nelle miniere del Cornwallis. 

 Noi pero uon dobbiamo occuparcl delT effetto ottenuto da 

 qualche macchina in partlcolare , ma bensi di quelloj^ihe 

 pub considerarsi siccome risultato medio delle macchine or- 

 dlnarie impiegate nei diversi stabilimenti di manifatture , 

 sul qvial punto sara utile di conoscere quegli esposti nella 

 clrcostanza di una viva discussione elevatasi nel 1829 fra 

 i signori Walcker e Rastrick per una parte, ed il signor 

 Giorgio Stephenson per V altra circa al determinare la con- 

 venlenza delle macchine piuttosto stabili che locomotive 

 siccome motrici pei trasporti sulla strada ferrata da Liver- 

 pool a INIanchester (2). 



II sig. Walcker per una macchina stabile della forza di 

 cinquanta cavalli ammette per ogni cavallo il consumo di 



(i) Vedasi Geaieys. Essais sur les moyciis de coiuluirc, d' clever 

 et dcs distribuer les eaux. Paris, 1 829, pag. 120. 

 Idem. Recueil de tables etc., pag. ii)5. 

 Nicholson. Desciiptlon des Jiiachiiies a vapeur, pag. 166. 

 Annales des poiits et chaussees , t. X (1834). £xtrait d'une 

 notice par M. John Taylor, pag. ill. 



(2) Journal du genie civil, t. VI, pog- 233 (i83o). 



Annales des porus et chaussees , t. I, pag. 23o (l83l). 



