SÉANCE DU 26 JANVIER 1888. 53 



de gros arbres, au moyen d'une machine de son invention, et 

 transformait un site dénudé en une véritable forêt d'aspect 

 ancien, ou mieux en parc bien dessiné et couvert de grands 

 arbres. 



« La machine employée par sir H. Stewart ne ressemblait pas 

 à celle dont nous nous servons aujourd'hui. Elle était destinée 

 à transporter les arbres à racines nues, et se composait d'un 

 long timon et d'un avant-train placé sur deux roues mobiles. 

 On déplantait d'abord l'arbre, en ménageant avec le plus 

 grand soin toutes les racines, même les plus ténues; après quoi, 

 l'on dressait le timon debout le long du tronc de l'arbre auquel 

 on le fixait solidement; puis, par un mouvement de bascule 

 bien combiné, on abattait l'arbre qui se trouvait en équilibre 

 sur l'axe transversal du chariot. On plaçait les roues ; on con- 

 duisait le tout à la place indiquée, et on mettait Tarbre en 

 place, par une opération inverse de la première. La prépara- 

 tion du sol, la plantation et la consolidation étaient l'objet de 

 soins qui contribuaient beaucoup à la réussite finale de l'opé- 

 ration. 



« Le succès de ces transplantations fut si grand que sir H. 

 Stewart, après avoir opéré la transformation totale de son 

 parc, surtout entre les années 1816 et 1821, voulut faire con- 

 naître sa méthode et, dans ce but, fit paraître un livre qu'il 

 intitula le Guide du planteur (The Planter's Guide); le succès 

 en fut tel qu'il était arrivé, en 1848, à sa troisième édition. 



« Le procédé était fort simple : il fut appliqué d'abord en An- 

 gleterre, puis sur leContinent, et jel'ai vu, dit M. André, mettre en 

 pratique, avec de bons résultats, à Vienne (Autriche), en 1880. 



« Mais il ne s'agissait là que de la transplantation d'arbres à 

 feuilles tombantes et d'une opération à effectuer pendant 

 l'hiver. Pour arriver à mouvoir de forts exemplaires de Coni- 

 fères ou d'autres gros arbres couverts de feuilles^ et cela même 

 pondant la période active de la végétation, il fallait que les 

 racines de ces arbres restassent enfermées dans une motte de 

 terre. Dès lors l'appareil mécanique ne pouvait plus être le 

 même. Pour atteindre le but qu'on se proposait, on imagina 

 divers modèles de chariots. Le plus connu aujourd'hui est celui 



