XII PROCES- VERBAUX. 



M. Desportes, de la maison André Leroy, d'Angers, donne 

 lecture d'un mémoire dont les conclusions sont les suivantes : 



Première question. 



Demander aux Compagnies du Nord, de Paris-Lyon-Méditer- 

 ranée et de rOuest, de vouloir bien faire passer les arbres et 

 arbustes vivants et les plantes de lal'"^ à la 2^ série par expédi- 

 tions de 1,000 à 4;000 kilogr,, soit avec un rabais de 12 p. 0/0 

 environ. 



Deuxième question. 



Demander à la Compagnie d'Orléans le même classement que 

 ci-dessus et, de plus, d'étendre le bénéfice du wagon complet 

 de 4,000 kilogr. à tout son réseau. 



Troisième question. 



Aux Compagnies de l'Est et du Midi : 1° la suppression de la 

 majoration ; 2° la classification à la 2^ série des expéditions de 

 ^,000 à 4,000 kilogr. 



3^ Le wagon complet de 4,000 kilogr. à la 3^ série, comme le 

 font les autres Compagnies. 



Quatrième question. 



4° Demander que les délais ne soient pas allongés en raison 

 de ces réductions de prix. 



Il est bien entendu que, pour jouir du bénéfice de ces tarifa 

 réduits, il faut en faire la demande sur la déclaration d'expédi- 

 tion. 



M. LÉOiN Simon, Président de la Société d'Horticulture de Nancy» 

 présente à l'assemblée un tableau comparatif, dressé par lui, 

 pour les prix de transport, de Gand à Stuttgart, pour l'étranger, 

 et de Paris à Nancy, pour la France. Il résulte de ce relevé que 

 les tarifs français sont presque prohibitifs pour certains endroits. 

 Le tarif de grande vitesse, à l'étranger, varie de fr. 17 à fr. 32» 

 alors qu'en France il est de fr. 66 partout. Le tarif de petite 

 vitesse, à l'étranger, varie de fr. 08 à fr. 17; en France, le 

 tarif le plus bas est de fr. 3o. 



