XIV PROCES -VERBAUX. 



des conditions plus avantageuses que les produits nationaux 

 récoltés sur le sol français. 



M. ViTRY ajoute qu'en outre des avantages douaniers, les 

 fruits étrangers, arrivant par trains complets, en vertu d'une 

 convention spéciale, jouissent encore de la faculté de parvenir 

 directement à Paris, alors que nos produits sont obligés de se 

 garer sur nos propres lignes pour les laisser passer. 



M. MuLLER (de Strasbourg) donne quelques renseignements 

 sur les tarifs de transport en Allemagne. 



M. Ch. Verdier (d'Ivry) déclare que les questions en ce 

 moment en discussion ont été traitées à l'Union commerciale 

 des Horticulteurs de France. 



Il prie le Congrès d'appuyer unanimement les vœux formulés 

 par M. Desportes, de façon à donner une plus grande autorité 

 aux réclamations qui seront adressées aux Compagnies de che- 

 mins de fer. 



M. Millet (de Bourg-la-Reine) prie le Congrès de s'occuper, 

 non seulement des tarifs de petite vitesse^ mais aussi de ceux de 

 grande vitesse. Il propose d'émettre un vœu tendant à la sup- 

 pression de la majoration de 5 p. cent en grande vitesse. 

 M. Nardy parlait tout à l'heure des anomalies qui existent dans 

 les tarifs pour les transports du Midi à Paris ; les expéditions de 

 Paris dans le Midi se font dans de bien plus mauvaises conditions 

 encore. Si l'on veut expédier 1 00 kilogr. de marchandises, il faut 

 fractionner l'envoi en 28 colis si l'on ne veut payer que 24 francs 

 de port ; avec le tarif général, on devrait payer, pour le même 

 poids, 44 francs. 



La majoration de 5 p. cent est injuste et ne sert qu'à encou- 

 rager la fraude et les fausses déclarations. 



M. DuvAL (de Versailles) confirme les déclarations desprécé- 

 'dents orateurs. Il cite le fait d'un horticulteur espagnol se faisant 

 expédier des marchandises par la Belgique pour leur faire tra- 

 verser la France à prix réduit^ car les tarifs de transit de Bel- 

 gique à Madrid sont infiniment plus bas que ceux de France. 



M. Jamin (de Bourg-la-Reine) dit que quand les expéditions 

 sont faites en caisses fermées, les Compagnies suppriment la 

 majoration. 



