riŒMlEKE SEANCE, "l'S MAI 1888. XVU 



demander des réductions aux Compagnies de chemins de fer, 

 mais seulement une amélioration profitable pour tous. 



11 émet le vœu que les Compagnies de chemins de fer français 

 créent : 



\° Des colis postaux de 5 kilogr.; 



2° Des colis non postaux de 10 kilogr. 



M. McLLER dit qu'en Allemagne les colis postaux circulent à 

 raison de fr. 055 et à la même vitesse que les lettres. Ce service 

 est très bien organisé. 



M. DE LA Devansaye demande que les expéditions au-dessus 

 de 6 kilogr. puissent être faites en port dû et non obligatoire- 

 ment en port payé. 



31. Verdier conteste que le paiement du port soit obligatoire. 



M. de la Devansaye affirme que la Compagnie de l'Ouest 

 lui a refusé de faire une expédition do ce genre en port dû. 



M. Jamln fait observer que si Ton demande trop à la fois aux 

 Compagnies, on n'obtiendra rien ; on a déjà obtenu quelque 

 chose ; il faut savoir se contenter de peu, si l'on ne veut pas 

 s'exposer à un refus absolu. 



M. Forgeot, tout en reconnaissant le bien fondé de l'obser- 

 vation de M. Jamin, maintient sa proposition, qui est faite 

 surtout en faveur des petits expéditeurs. 



M. Hardy appuie la proposition de M. Forgeot. Le fait de 

 porter de 3 à 5 kilogr. la limite des colis postaux rendrait les 

 plus grands services à l'Horticulture, pour le transport des 

 fleurs et des fruits. Les producteurs et les consommateurs 

 trouveraient un égal avantage à cette innovation. 



Les propositions de MM. Hard}^ A'itry et Forgeot sont mises 

 aux voix et adoptées. 



Un court échange d'observations a lieu entre MM. Forgeot, 

 Verdier et de la Devansaye. 



La proposition de M. de la Devansaye, mise aux voix, n'est 

 pas adoptée. 



La proposition de M. Millet est mise aux voix et adoptée. 



Relativement à la première question, M. Truffaut (Albert) a 

 envoyé le mémoire suivant : 



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